早在2012年Jumia首次推出時，其制定的長期目標便是打造成為非洲大陸領先的電商平臺。

Jumia像其他典型的電商平臺一樣著手實現這一目標：收購大量庫存、建立倉庫，以為消費者帶來便利為口號推動在線銷售。

事實上，Jumia第一步是聘請客戶經理，負責從手機、電子產品、時尚、美容、兒童護理等不同品類拓展業務。Jumia也因此被稱為非洲的亞馬遜,這一過程就類似于亞馬遜先從出售書籍和CD業務開始，最后發展成為一個幾乎無所不包的亞馬遜。

發展近10年后，Jumia現在的追求有所不同。Jumia現在不再希望通過建立龐大的庫存來進行直接銷售，而是主要專注于為非洲賣家提供電商服務。

Jumia改變商業模式的第一個標志是在2016年，其內部庫存被縮減，并基本上被第三方賣家所取代。在投資營銷和建立品牌后，Jumia開始允許獨立供應商賣家在其網站上銷售商品，同時從銷售中賺取傭金。

這一調整使Jumia大大降低了持有庫存的潛在風險，同時使其供應鏈對外開放。事實證明，這一提議對供應商賣家也很有吸引力，因為他們看到了在電商平臺上銷售的優勢。

Jumia作為非洲電商行業的領導者，早期經歷過最大的問題是消費者信任缺失。由于客戶的購買習慣傾向于線下零售而非電商，并且更傾向于現金而非數字支付，因此Jumia和其他非洲電商平臺的首要任務便是轉變消費者的消費習慣。

為了達成這一目標，Jumia做過很多嘗試。例如，由于消費者偏好現金支付，Jumia采用了 “貨到付款”模式，允許客戶在付款前簽收并檢查商品。但這也遇到了很多問題，一些不良分子利用這一服務對快遞員進行搶劫，其中也導致了一些占據全國頭條的悲劇。

除了在線支付問題之外，由于非洲城市沒有完善的地址系統，物流服務還是存在困難。

為了解決客戶的在線支付困難，Jumia建立并推出了JumiaPay。在信用卡普及率不高（南非以外）、借記卡普及率更低的非洲，實現靈活的數字支付對任何電商平臺都至關重要。

JumiaPay自推出以來被越來越多地采用，2020年第三季度Jumia的34.1%的訂單是使用該內部支付服務支付的。而為了繞開物流難題，Jumia還設立了1300個投遞站和取貨站，以緩解最后一公里的配送問題。此外，Jumia還建立了與300多個快遞合作伙伴的網絡，以及追蹤最佳配送路線和庫存的專有技術。

在解決困擾整個非洲市場的電商運營難題，Jumia現在將重點轉向解決方案提供方，因此JumiaPay和Jumia物流也將對外部客戶（包括個人和企業）開放。

雖然JumiaPay可能會與非洲大陸上不斷增長的金融科技競爭者爭奪市場份額。但考慮到物流和最后一英里配送對許多其他小型和大型電商公司來說仍是一個大難題，其物流服務可能會使其迅速成為非洲各國的電商領導者。

Jumia歷年虧損記錄

Jumia最初的定位是成為以零售為核心的電商巨頭，類似于亞馬遜最初的定位，而現在，Jumia已經通過其平臺、支付服務和物流網絡，蛻變成為為第三方電商賣家提供服務的促進者。

但在很多方面，“非洲亞馬遜”的綽號對Jumia的發展歷程仍有借鑒意義。眾所周知，亞馬遜作為一家上市公司，前17個季度都出現了虧損，即使在實現盈利后，多年來也只能為投資者提供微薄的回報。

隨著Jumia虧損開始收窄，公司領導層似乎已經確定了這條道路。隨著該業務繼續專注于供應商傭金和物流履約收入，目前這些收入占其市場收入的70%。2020年第三季度，自營業務收入（即Jumia買賣商品的收入）同比下降了53%。

急劇下降并非偶然，Jumia財報顯示：“這符合我們在自營基礎上承擔更少銷售的戰略，因為我們專注于運營輕資產的市場模式，第三方賣家為消費者提供更多的產品和服務。”

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