據(jù)德國電視二臺，德國《商報》等多家媒體報道，來自中國的不公平競爭使德國網(wǎng)商蒙受巨大損失，根據(jù)德國一行業(yè)聯(lián)合會的統(tǒng)計，僅電子產(chǎn)品業(yè)一年的損失就高達50億歐元。電子商務(wù)和郵購聯(lián)合會(BEVH)主席Gero Furchheim向德新社表示：“這對德國基地帶來了巨大損害，損失了數(shù)千個工作崗位。”

從中國寄出的貨物郵費非常低。美國和其他發(fā)達國家希望本周能解決這個問題，提高中國的郵資。為此，周二(9月24日)，萬國郵政聯(lián)盟將在日內(nèi)瓦召開特別會議。

中國低郵資可以追溯到該組織的一個規(guī)定。該組織自1874年以來一直規(guī)范國際郵政業(yè)務(wù)。這本來是為了幫助貧窮國家，但人們對中國商品網(wǎng)購的泛濫引起了不滿。富希海姆說：“在歐洲，經(jīng)銷商要付兩到三倍的郵資。”

如果192個成員國不同意提升中國的郵資，美國威脅將退出萬國郵政聯(lián)盟。富希海姆表示：“即便我們對特朗普的沖突升級方式和單獨行動表示拒絕，提出的批評還是有道理的。”郵資必須盡快提高。

他還說，自三年前中國貨物運輸如潮涌來后，德國郵政DHL估計已損失了1.2億歐元。富希海姆說：“中國直接交貨的貿(mào)易正在迅速增長。” “我們估計，僅中國每年直接向德國私人家庭提供的電器價值就已超過了10億歐元。”

這在電器和通信領(lǐng)域近120億歐元的總訂單中占了不小的比例。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，去年有7000萬噸來自中國的此類受訂貨物運抵德國。

該協(xié)會還提到了與中國供應(yīng)商競爭中出現(xiàn)的另外兩個工地：產(chǎn)品安全和稅收。德國公司在安全性測試上花費了數(shù)百萬美元。許多外國供應(yīng)商則節(jié)省了這筆費用。因此，在德國市場上，出現(xiàn)了大量有缺陷的設(shè)備。富希海姆說：“我要求增加1000名海關(guān)官員，以勝任大批貨物檢查帶來的壓力。”大約39000名海關(guān)官員是不夠的。

德國特別必須在數(shù)字化方面加快步伐，以阻止可能出現(xiàn)的增值稅欺詐。另外，該協(xié)會還要求對銷售和利潤所在地征收所得稅。

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