散雜貨、件雜貨、大件貨一般運輸條款有：LINER TERMS、FIO、FI、FO、FLOST。下面給大家詳細介紹!

　1、班輪條款(LINER TERMS)：由船東負責裝卸

班輪條款，又稱泊位條款(BERTH TERMS)或總兌條款(GROSS TERMS)，是指由船舶所有人負責雇傭裝卸工人，并負責支付裝卸及堆裝費用。

具體地講，在裝貨港，承租人只負責將貨物運送至碼頭、船邊，并置于船舶吊鉤之下，船舶所有人則在船舶吊鉤及之處接收貨物在卸貨港，船舶所有人負責在船舶吊鉤之下交付貨物，承租人則在船舶吊鉤之下接收貨物。至于費用的劃分也完全以此為準。

在航運實踐中，有人誤認為只要合同中訂立了班輪條款，這些種運輸就完全應按照班輪運輸的條件來進行，其實不然。所謂的班輪條款，僅僅是在裝卸費的分擔問題上仿效了班輪的做法，即由船舶所有人承擔裝卸費用，而不涉及其它權利和義務。

2、不管裝不管卸FIO：FREE IN AND OUT 船東不管裝，不管卸

出租人不負擔裝卸費條款(F.I.O.)，又稱艙內收、交貨條款。在此條款下，船舶所有人只負責在艙內收、交貨物，在裝卸兩港由承租人雇傭裝卸工人，并承擔裝卸費用。

3、管卸不管裝FI：(FILO) FREE IN LINER OUT 船東管卸不管裝

出租人不負擔裝貨費用條款(FREE IN)其實我們一般用作FILO就是FREE IN & LINER OUT俗稱“管卸不管裝”

出租人不負擔裝貨費用條款(F.I.)，又稱艙內收貨條款。在這一條款之下，船舶所有人在裝貨港只負責在艙內收貨，裝貨費用由承擔人負擔，而在卸貨港所發生的費用則由船舶所有人負擔。

4、管裝不管卸FO：(LIFO)LINER IN FREE OUT 船東管裝不管卸

該條款又稱艙內交貨條款(F.O.)，按照該條款，在裝貨港由船舶所有人支付裝貨費，在卸貨港船舶所有人只負責艙內交付貨物，而卸貨費則由承租人負擔。

　5、不管裝卸、積載及平艙費用條款(F.I.O.S.T)

出租人負擔裝卸、積載及平艙費條款，又稱艙內收、交貨并負責積載費用條款。該條款與班輪條款完全相反，船舶所有人不負責有關裝卸的所有費用，所有雇傭裝卸工人及有關的裝卸費用均由承租人負擔，在這一條款之下，裝運大件貨物所產生的綁扎費及需要的綁扎材料，也應該由承租人承擔。不過，為了避免不必要的爭議，在運輸大件貨時，合同中應訂明“綁扎”(LASHED)的字樣，以表明船舶所有人不負責綁扎費。同樣，如果在上述規定后加上“墊艙”(DUNNAGES)的字樣，表明出租人除了不負責上述費用之外，還不負責墊艙費用。

船東不負責裝卸及理艙，平艙。FLT=FIOST：FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED又稱艙內收、交貨并負責積載費用條款。船舶所有人不負責有關裝卸的所有費用，所有雇傭裝卸工人及有關的裝卸費均由承租人負擔。

目前國內散雜貨、大件貨市場通常使用班輪條款(即管裝管卸條款)、F.I.O(不管裝，目的港不管卸條款)和F.I.O.S.T(不管裝卸及理艙平艙費)三種。

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