不知不覺，2019年已經過去半年有多了，回望過去半年，中國物流界十分熱鬧!

我們看到了跨界搶飯碗：小米注冊快遞商標、騰訊注冊“企鵝物流”商標;行業大事件：如風達快遞倒閉、阿里重金投資申通、亞馬遜退出中國、聯邦快遞失信等等。

隨著市場競爭的不斷加劇，物流界頻頻傳出壞消息，全峰、國通、如風達等曾盛極一時的快遞公司在今年上半年接連退場!前段時間，遭遇多次“賣身”，最后拖欠7000萬工資的“如風達”更是讓人深刻!

如風達在2014年賣身給了中信產業基金，在被萬隆華宇收購后又被賣給了通用物流，由于一直處于虧損，多次“賣身”還是沒能挽救，最后宣布倒閉!

而最近，搜航網( sofreight.com)獲悉，最又一物流企業宣布“離場”!這家物流企業就是掛牌新三板、曾被稱為“快運第一股”的亞風快運。

亞風快運成立于1994年,是國內首批獲得國內、國際快遞經營許可的企業之一，在當時可以說是快遞界的老大。

最開始的亞風快運曾與申通、圓通齊名“快遞三劍客”。2006年，亞風成為淘寶物流系統里的第一批重要合作伙伴!

2016年5月4日，這是亞風快運的有史以來最光輝的日子，這一天它掛牌新三板!

“整合行業中的優質資源，爭取營業額每年以100%的增速發展，力爭三年內企業估值達到30億以上。”掛牌新三板時，亞風快運負責人的這番話被行業記載!

但是，立志將“廣東模式”復制到全國的亞風卻在掛牌后深陷危機。很顯然!上了新三板之后的亞風并沒有及時把握住先發優勢，也沒有抓住電商帶來的紅利。

在其2018年半年財報可以看出,公司營業收入3958萬元,同比去年同期減少37.93%;公司股東的凈利潤收入只有6.9萬元,同比下降97.15%;亞風快運累計負債總額為6054萬元。

據搜航網( sofreight.com)獲悉，在今年3月，亞風快運的主辦券商東吳證券曾經發布重大風險提示性公告,披露了公司持續經營能力存在重大不確定性情況。

4月，再次發布風險提示，稱如果亞風快運不能在6月30日前完成披露年報，其股票將被終止掛牌新三板!

6月28日，在東吳證券再次發布了風險提示公告之后，亞風快運收到了多起訴訟，導致賬戶凍結、運營*!面臨重大風險情況下，亞風速運始終沒有披露2018年的經營年報!

搜航網( sofreight.com)從亞風快運官網看到，旗下閃電達、國際件等多項服務已終止。但招商信息一直在更新!

招商口號是：攜手共進，共創輝煌。不少業內人士紛紛表示，共創輝煌似乎已沒有可能，因為亞風很可能馬上折戟沉沙，被塵封在歷史里了。

2014年，業內曾盛傳，全峰快遞將斥資數千萬元收購亞風快運;而事實上，從2014年5月開始，亞風就與全峰快遞達成令人品牌授權合作協議，雙方按所屬經營區域進行收益劃分。也就是說除了某些區域以外，“亞風”的實際控制方是全峰!

據悉，2016年就有相關媒體報道過，亞風快運物流有限公司打著“低成本、高利潤”的口號引人加盟。待投資人交完加盟費后，就會玩起“躲貓貓”!

在中國有很多的物流企業都在殘酷的競爭中落敗，最后只能悄然離場：

2019年3月11日,如風達快遞宣布倒閉，欠款超7000萬元;

2019年3月13日,全峰快遞的母公司被曝無償還貸款能力,債權人申請破產，之后全峰快遞遭到法院查封，最后44輛運輸車被拍賣;

2019年3月26日,國通快遞發出“停工放假通知”，至今任處于停工狀態……

不斷倒下的物流公司，仿佛折射出整個物流行業的生存狀況，洗牌、并購、重組……如今只有在物流細分市場求得發展，才能堅持活下去!

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