尤物精品_gay小说高h_成人免费va视频_涩涩18网站

泡貨和重貨如何界定?-ESG跨境

泡貨和重貨如何界定?

來源網絡
來源網絡
2019-07-10
點贊icon 0
查看icon 724

想要了解泡貨和重貨的界定,就需要知道什么是實際重量、體積重量、以及計費重量。

想要了解泡貨和重貨的界定,就需要知道什么是實際重量、體積重量、以及計費重量。

 

一、實際重量

Actual Weight,即根據稱重(過磅)所得到的重量,包括實際毛重(Gross Weight,簡稱G.W.)和實際凈重(Net Weight,簡稱N.W.)。最常見的是實際毛重。

在航空貨物運輸中,實際毛重往往與計算得出的體積重量進行比較,哪個大就哪個計算和收取運費。

 

二、體積重量

【體積重量】Volumetric Weight或Dimensions Weight,即根據一定的折算系數或計算公式,通過貨物體積計算得來的重量。

航空貨物運輸中,計算體積重量的折算系數一般為1:167,即一立方米約等于167千克。

比如:一票空運貨物實際毛重為95千克,體積為1.2立方米,按照空運1:167的系數計算,此票貨物的體積重量就是1.2*167=200.4千克,大于實際毛重95千克,所以此貨物為泡貨(也叫拋貨、輕貨,英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo),航空公司會按照體積重量來計費,而不是實際毛重。請注意,空運一般稱為泡貨,海運一般稱為輕貨,叫法有所不同。

又如:一票空運貨物實際毛重為560千克,體積為1.5CBM,按照空運1:167的系數計算,此票貨物的體積重量就是1.5*167=250.5千克,小于實際毛重560千克,所以此貨物為重貨(英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo),航空公司會按照實際毛重來計費,而不是體積重量。

總之,按照一定的折算系數,計算出體積重量,然后再把體積重量與實際重量進行比較,哪個比較大就按那個收費。

 

三、計費重量

【計費重量】英文叫法Chargeable Weight,簡稱C.W.,即據以計算運費或其他雜費的重量。

計費重量要么是實際毛重,要么是體積重量,計費重量=實際重量VS體積重量,取其大者為計算運輸費用的重量。

 

四、計算方法

快遞和空運的計算方法:

規則物品:

長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=體積重量(KG),即1CBM≈166.66667KG。

不規則物品:

最長(cm)×最寬(cm)×最高(cm) ÷6000=體積重量(KG),即1CBM≈166.66667KG。

這是國際上通行的算法。

簡言之,1立方米的重量大于166.67千克的稱為重貨,小于166.67千克的稱為泡貨。

重貨按照實際毛重收費,泡貨按照體積重量收費。

 

注意事項:

1、CBM是Cubic Meter的簡稱,意為立方米。

2、體積重量也有的按照長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷5000計算的,不常見,一般只有快遞公司使用此算法。

3、實際上,航空貨物運輸對重貨和泡貨的劃分還要復雜得多,比如根據密度的不同,有1:300,1:400,1:500,1:800,1:1000等說法。比例不同,價格不一樣。

比如1:300的25元/千克,1:500的24元/千克。所謂1:300就是1立方米等于300千克,1:400就是1立方米等于400千克,依次類推。

4、為了充分利用飛機的空間和載重量,一般會把重貨和泡貨進行合理搭配,空運配載是一個技術活——搭配得好,可以充分利用飛機有限的艙位資源,做得好甚至可以大幅度增加額外利潤。重貨太多了就會浪費空間(沒裝滿艙位就超重了),泡貨太多就會浪費載重量(沒達到最大重量就裝滿了)。

 

 海運的計算方法:

1、海運對重貨和輕貨的劃分比空運簡單得多,我國的海運拼箱業務基本上按照1立方米等于1噸的標準區分重貨和輕貨。在海運拼箱當中,重貨很少見,基本都是輕貨,而且海運拼箱是按照體積計算運費,跟空運按照重量計算運費有根本的區別,所以相對簡單得多。很多人做了大量海運貨,卻從來沒聽說過輕貨和重貨,因為基本用不到。

2、按照船舶積載來看,凡是貨物積載因數小于船舶艙容系數的貨物,稱為重貨(Dead Weight Cargo/Heavy Goods);凡是貨物積載因數大于船舶艙容系數的貨物,稱為輕貨/泡貨(Measurement Cargo/Light Goods)。

3、按照計算運費角度和國際航運業務慣例,凡是貨物積載因數小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨;凡是貨物積載因數大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕貨/泡貨。

4、重貨和輕貨的概念與積載、運輸、保管和計費密切相關。承運人或貨運代理公司按照一定的標準區分重貨、輕貨/泡貨。

 

Tips

海運拼箱以水的密度為準1000KGS/1CBM。貨重用噸來比立方數,大于1是重貨,小于1是泡貨,但現在很多航次限重,所以比例調到1噸/1.5CBM左右。

空運,以1000比6為準,相當于1CBM=166.6KGS,1CBM超過166.6就是重貨,相反是泡貨。

本文對重貨、輕貨/泡貨、平貨的劃分僅供參考。不代表實際也是這樣。理論和實際往往有很大距離。而且在實際當中,不同公司的規定可能都不一樣。需要具體咨詢貨代公司、運輸公司、快遞公司或物流公司

來源:搜狐


特別聲明:以上文章內容僅代表作者本人觀點,不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。

搜索 放大鏡
韓國平臺交流群
加入
韓國平臺交流群
掃碼進群
歐洲多平臺交流群
加入
歐洲多平臺交流群
掃碼進群
美國賣家交流群
加入
美國賣家交流群
掃碼進群
ESG跨境專屬福利分享群
加入
ESG跨境專屬福利分享群
掃碼進群
拉美電商交流群
加入
拉美電商交流群
掃碼進群
亞馬遜跨境增長交流群
加入
亞馬遜跨境增長交流群
掃碼進群
亞馬遜跨境增長交流群
加入
亞馬遜跨境增長交流群
掃碼進群
拉美電商交流群
加入
拉美電商交流群
掃碼進群
ESG獨家招商-PHH GROUP賣家交流群
加入
ESG獨家招商-PHH GROUP賣家交流群
掃碼進群
2025跨境電商營銷日歷
《2024年全球消費趨勢白皮書——美國篇》
《2024TikTok出海達人營銷白皮書》
《Coupang自注冊指南》
《eMAG知識百科》
《TikTok官方運營干貨合集》
《韓國節日營銷指南》
《開店大全-全球合集》
《TikTok綜合運營手冊》
《TikTok短視頻運營手冊》
通過ESG入駐平臺,您將解鎖
綠色通道,更高的入駐成功率
專業1v1客戶經理服務
運營實操指導
運營提效資源福利
平臺官方專屬優惠

立即登記,定期獲得更多資訊

訂閱
聯系顧問

平臺顧問

平臺顧問 平臺顧問

微信掃一掃
馬上聯系在線顧問

icon icon

小程序

微信小程序

ESG跨境小程序
手機入駐更便捷

icon icon

返回頂部