聯(lián)邦快遞財報稱，在截至5月31日的第四財季中，公司凈虧損19.7億美元，而貿(mào)易不確定性將在2020財年繼續(xù)拖累其業(yè)務(wù)。

聯(lián)邦快遞(FedEx)周二公布的季度盈利超出了其此前兩度下調(diào)的預(yù)期。該公司還警告稱，全球經(jīng)濟(jì)放緩和貿(mào)易不確定性將在下一財年繼續(xù)拖累其業(yè)務(wù)。

受中國經(jīng)濟(jì)放緩和全球貿(mào)易走弱影響，這家被視為經(jīng)濟(jì)晴雨表的物流公司已在此前兩個季度下調(diào)對截至2019年5月的2019財年的展望。

聯(lián)邦快遞表示，在截至2020年5月的當(dāng)前財年中，宏觀經(jīng)濟(jì)疲弱、貿(mào)易不確定性、以及一項“不再續(xù)簽一份客戶合同的戰(zhàn)略決定”將進(jìn)一步?jīng)_擊該公司的業(yè)績。

本月早些時候，聯(lián)邦快遞宣布將不再續(xù)簽一份為亞馬遜(Amazon)提供聯(lián)邦快遞航空(FedEx Express)物流服務(wù)的合同，并表示將轉(zhuǎn)向?qū)Ｗ⒂诜?wù)更廣闊的電子商務(wù)市場。

亞馬遜只占這家包裹運(yùn)輸公司總收入的一小部分，根據(jù)聯(lián)邦快遞的數(shù)據(jù)，亞馬遜在其2018日歷年總收入中的占比不到1.3%。

聯(lián)邦快遞首席財務(wù)官艾倫?格拉夫(Alan Graf)在聲明中稱：“在我們調(diào)整成本以緩解收入疲弱和市場變化的影響時，我們將繼續(xù)投資于能夠拓展我們能力、提高我們長期效率和降低我們服務(wù)成本的領(lǐng)域?！?/p>

聯(lián)邦快遞表示，不計一項年終退休計劃會計調(diào)整以及整合TNT快遞(TNT Express)的成本，預(yù)計2020財年每股收益(EPS)將下降5%左右。2019財年的調(diào)整后每股收益為15.52美元。

自美國商務(wù)部將中國電信設(shè)備制造商華為(Huawei)列入“實體清單”(entity list)以來，聯(lián)邦快遞就被卷入了特朗普(Trump)政府打擊華為的行動中?！皩嶓w清單”中的企業(yè)未經(jīng)美國政府批準(zhǔn)不得購買美國技術(shù)。

此前，聯(lián)邦快遞錯誤地將一些從日本寄往華為中國辦公室的包裹送往美國，并已為此道歉。中國表示，已對聯(lián)邦快遞展開調(diào)查，這引發(fā)了外界對中國政府可能將聯(lián)邦快遞列入黑名單的擔(dān)憂。

總部位于田納西州孟菲斯市的聯(lián)邦快遞本周一起訴美國商務(wù)部，稱特朗普政府實施的限制措施迫使聯(lián)邦快遞要檢查其每天承運(yùn)的數(shù)以百萬計的包裹是否存在違規(guī)，此舉給聯(lián)邦快遞造成了“不合理的負(fù)擔(dān)”。

聯(lián)邦快遞在聲明中稱：“聯(lián)邦快遞是一家運(yùn)輸公司，不是執(zhí)法機(jī)構(gòu)?！?/p>

聯(lián)邦快遞在本周二美股盤后公布的業(yè)績顯示，在截至5月31日的第四季度中，聯(lián)邦快遞錄得凈虧損19.7億美元，相比之下去年同期的凈利潤為11.3億美元。其在該季度的調(diào)整后每股收益為5.01美元，高于分析師預(yù)測的4.85美元。

聯(lián)邦快遞的收入從173億美元升至178億美元，大致符合華爾街的預(yù)期。

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