因擔(dān)憂日本地震余震對海運(yùn)的影響，某市一間汽配企業(yè)出口到日本的一批價(jià)值4萬多美元的汽車配件，在海關(guān)辦理了退關(guān)手續(xù)。“本來都搞好了報(bào)關(guān)手續(xù)打算出運(yùn)了，但跟客戶溝通后還是決定等形勢平穩(wěn)了再出運(yùn)。”這家企業(yè)的有關(guān)負(fù)責(zé)人這樣說。

日本遭遇的這場大地震，對出口貿(mào)易的沖擊不可避免。連日來，該市不少外貿(mào)企業(yè)原本安排的出運(yùn)方案改成暫停出運(yùn)。

一些日本顧客聯(lián)系不上

該市對日本進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)10.8億美元，同比增長31.2%。其中，日本出口5.3億美元，主要出口商品為紡織服裝、原油、塑料制品、蔬菜、水海產(chǎn)品、液晶顯示板等;自日本進(jìn)口5.5億美元，主要進(jìn)口商品為廢金屬、鋼材、塑料、廢紙、紡織品等。

日本地震發(fā)生后，眾多外貿(mào)企業(yè)與日本客人進(jìn)行了緊急聯(lián)絡(luò)。太平鳥進(jìn)出口公司每年約有700萬美元的產(chǎn)品出口到日本。“我們有兩批貨物是在地震發(fā)生那天發(fā)出的，目的港是東京。地震后，我立即讓業(yè)務(wù)員跟日本客戶聯(lián)系，但現(xiàn)在還沒聯(lián)系上。

筆者了解到，由于地震后日本的交通、電力和通訊都處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，中基、利時(shí)、永發(fā)、貝發(fā)等多家企業(yè)都把貨物出運(yùn)計(jì)劃押后了。另外，日本幾大汽車企業(yè)在此次地震中也受到了損失，直接導(dǎo)致部分對日出口汽車零部件的企業(yè)受“株連”。

日本線面臨海運(yùn)費(fèi)漲價(jià)

日本地震伴發(fā)的海嘯，對進(jìn)出日本各大港口的國際航線引起了短暫的危害。這幾天，日本線海運(yùn)船期已恢復(fù)正常，不過，業(yè)內(nèi)人士預(yù)估今后幾天或者會(huì)出現(xiàn)海運(yùn)費(fèi)漲價(jià)和船期延誤的情況。

海關(guān)物流配送中心有關(guān)人士稱，現(xiàn)階段到日本各大港口的船期都是正常運(yùn)行的，但由于地震發(fā)生后，去往日本的某些船舶在外港無法靠泊碼頭，導(dǎo)致現(xiàn)在碼頭裝卸十分繁忙。“現(xiàn)在反饋來的消息，日本關(guān)西好多個(gè)港口很繁忙，貨品有不同程度的滯留，預(yù)計(jì)接下來幾天會(huì)造成一些船期延誤。”

除開擔(dān)心貨物安全，日本線是否會(huì)海運(yùn)費(fèi)漲價(jià)也是很多外貿(mào)公司所擔(dān)心的。據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士透露，他們最近已經(jīng)接到了通知，日本線的海運(yùn)費(fèi)要征收名為ECR(緊急成本補(bǔ)貼)的費(fèi)用。“每年3月底是日本很多公司的財(cái)務(wù)結(jié)算月，日本航線協(xié)會(huì)在此之前出臺(tái)相關(guān)緊急附加費(fèi)也在情理之中。”

但從中遠(yuǎn)期來看，因?yàn)槿毡井?dāng)?shù)厥艿降卣鹌茐模泻艽蟮恼鸷笾亟ㄐ枨螅?dāng)?shù)叵嚓P(guān)企業(yè)或許會(huì)得到更多的日本訂單。“日本大地震發(fā)生后，分析人士都認(rèn)為日本央行可能推行更為寬松的貨幣政策，同時(shí)，地震災(zāi)區(qū)重建也將提上議事日程。

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