一直以來，歐美市場是國內電商企業的主要關注點和重點投入和拓展的區域。但是2018全球經濟增長疲軟， 歐美市場準入門檻的提高，以及“中美”貿易戰大背景下，跨境電商企業在動蕩和擔憂中渡過了相當不安的一年。    

進入到2019年，對歐美出口形勢依然嚴峻。"中美貿易戰"的影響可能會在今年上半年集中爆發。體量大的跨境電商企業實力強，抗風險能力高，硬抗一波沒有問題。實力弱的跨境電商企業要想繼續扎根歐美市場，只能強忍高風險的寒風，期待這一輪風波趕緊過去。

那么對跨境電商來說，除了硬抗就沒有應對高風險的辦法了嗎?

2018年，中國經濟很冷，東南亞市場卻是全球經濟中一道靚麗的風景。

柬埔寨、越南和緬甸的經濟增長率為7.3%、7.08%和6.7%，均排在世界前列。

根據谷歌和淡馬錫來聯合發布的2018年東南亞電商市場報告顯示，在過去的三年里該地區電子商務復合年增長率超過了62%，預計2018年底東南亞網絡經濟將達到720億美元，到2025年整個互聯網經濟的規模將達到2400億美元，其中電子商務將超過1000億美元。

全球投資者和分析師普遍看好東南亞市場互聯網經濟的發展。

東南亞國家擁有巨大的人口紅利，呈現"基數大、增長快、年輕化"的特點。目前，東南亞人口數量超過6.5億人，其中超過70%都是40歲以下的年輕人。他們充滿接受新事物的活力，積極擁抱互聯網，樂于接受”網購”這種新的購物方式，成為互聯網經濟中最活躍的群體。

如今的東南亞有3.5億名互聯網用戶，超過90%的人通過智能手機上網，并且自2015年起，每個月增加的新用戶超過300萬名。這無疑為東南亞的經濟增長提供了相當穩定的發展動力。相關報道指出，東南亞地區網絡數據流量的價格在過去兩到三年的時間里下降了接近50%，意味著用戶將會投入越來越多的精力放在網絡上，進一步促進電子商務等網絡經濟的發展。

目前，電子商務在東南亞整體零售行業銷售總額中的占比仍比較低，僅有2%-3%,而中國和美國這一數據指標分別是20%和10%。預計，到2025年，這一指標會達到8%左右。

過去十年是中國電子商務及快遞物流發展的黃金十年，造就了阿里巴巴、京東這樣的電商平臺巨頭以及順豐、申通這樣的物流先鋒。目前，國內電子商務的發展已經進入了一個緩慢前進的瓶頸期，難有大的作為，電商物流巨頭們紛紛把目光投向了被視為”電子商務藍海”的東南亞。

早在2013年9月，阿里成立新加坡淘寶，作為切入點試水東南亞電商市場。

2014年，阿里入股新加坡郵政，借助其在全球范圍內的倉儲配送資源，完成淘寶和天貓的商品在全球范圍內的周轉，特別是亞太地區的業務。

2016年4月，收購東南亞最大電商平臺Lazada，強勢進入東南亞電商市場。

2017年8月，投資印尼最大電商平臺Tokopedia。

2018年，安排自己的高管進入Lazada。

在東南亞擴張其電子商務板塊的同時，阿里也全力推進自己的在線金融、云服務等業務。

電子商務的發展總是伴隨著物流行業的崛起，順豐也加緊布局東南亞物流市場。

2013年10月，順豐開通中國至泰國的跨境配送專線。

2016年8月，順豐開通中國至緬甸的國際標準快遞業務。

2017年4月，順豐泰國分公司及曼谷分部正式投入運營，順豐的網點開始覆蓋新加坡、馬來西亞、越南、泰國四大東盟主要國家

2018年9月6日，港交所上市企業金源米業附屬公司擬與順豐控股子公司組建合營公司，以在越南提供當地及國際物流倉儲服務。

順豐控股于3月1日戰略投資緬甸物流公司KOSPALimited，正式進入緬甸市場。

當然東南亞地區的中國玩家不僅僅只有阿里和豐順，其它如京東、圓通、百世等都在快速布局這個市場，激烈地競爭充分彰顯了這個市場的誘惑力。

阿里、順豐這樣的平臺已經把船搭好了，作為跨境電商的你只需要帶上東西上船，到岸之后把貨物放在岸邊即可。借助于阿里、順豐等電商平臺和物流體系，跨境商家可以快速地切入東南亞市場，率先建立起產品和圈子優勢。東南亞市場地域上離中國近，物流成本低，文化習俗相對而言也比較近，商家很容易融入當地市場。重要的是這是一個快速上升的市場，就像十年前中國的電子商務剛起步的時候一樣。中國跨境電商玩家在這個時候入場正逢其時，不僅獲得了持續成長的機會，還能夠分擔歐美市場所帶來的風險，或許這就是小米創始人雷軍所說的能把豬都吹起來的風口。

(以上圖片取自網絡，侵權刪)

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