俄確認轟炸敖德薩港?! 業務暫停范圍擴大！費將大幅上漲！

當地時間6日，總統府表示，當天，法國總統馬克龍和總統普京進行了通話。這是自俄烏沖突以來，雙方第4次通電話。法國總統府表示，俄羅斯方面確認將轟炸敖德薩港。目前，雙方尚未透露其余交談細節。

對于試圖拖延談判進程，普京指出都是徒勞的，只有烏克蘭放棄作戰并滿足俄方提出的要求，俄羅斯才有可能停止特別軍事行動。莫斯科當地時間3月7日10時，俄羅斯實行 “靜默狀態”并開放人道主義走廊，確保平民和外國國民有組織地撤離。

在俄烏局勢大秀存在感的法國總統馬克龍，自俄烏沖突以來與普京進行了第4次通話。馬克龍透露，俄羅斯方面確認將轟炸敖德薩港。

目前，繼、、、赫伯羅特、ONE相繼停止俄羅斯、烏克蘭業務后，馬士基、達飛再次擴大業務暫停范圍，包括暫停白俄羅斯業務以及鐵路和相關業務！依據國際航運業分析機構Alphaliner數據顯示，這5家船公司總運力占全球市場近60％。市場人士預測，它們暫停對俄業務，將造成困境加劇，海將大幅上漲。

除了船公司，知名的貨運巨頭Seko Logistics表示，該公司已“停止所有進出俄羅斯的貨運”。于3月2日宣布也暫停其在俄羅斯的業務，德迅官網也于3月2日發布通知，已暫停烏克蘭所有業務。大多數承運人（空運、海運、公路和鐵路）已停止往返俄羅斯聯邦的服務，德迅立即暫停所有進入俄羅斯的進口貨物，并等待進一步通知。DSV決定停止亞歐之間的所有鐵路服務。聯合包裹和聯邦快遞()也已暫停向俄羅斯業務。

歐亞運輸雪上加霜：各大船公司和物流公司的業務暫停，對于還未從中恢復的供應鏈再施予一記重擊。對進口商來說，目前新增的困境，包括更高的運輸成本、更長的延誤，以及帶來的一系列后果。更別說，他們原本就面臨著能源飆升、短缺、擁堵和創新高的通膨所困擾。

喬治城大學教授、前貿易官員Jennifer Hillman說：“全球供應鏈仍存在嚴重中斷。正在努力恢復，但這需要時間。隨著俄烏沖突，已經沒有時間了。

關鍵路線受阻：理論上，除了大宗商品出口，俄羅斯和烏克蘭并不是全球貿易大國。俄羅斯是世界第16大商品出口國，以石油、煤炭和天然氣為首。根據世界貿易組織()2020年的數據，烏克蘭排在第48位，糧食和鐵礦石的出貨量居首位。難點在于，它們位于世界上最古老的貿易航線之一，甚至是倡議“”的主要路線，而這條線上，烏克蘭、俄羅斯、白俄羅斯的海上運輸受限無法正常，如今甚至連空運、鐵路運輸都受到限制。

聯合國貿易與發議旗下貿易物流負責人Jan Hoffmann認為，目前，全球貿易貨物運輸的海運運力達到極限，即使僅帶來孤立的區域性沖擊，也難以承受。其表示：“當前貨運系統不存在閑置，因此任何阻礙船只運營的因素，都會導致運力下降。”

主要碼頭運營商暫停俄羅斯服務

由于俄烏危機的持續，德國漢堡港碼頭運營商Hamburger Hafen und Logistik AG(以下簡稱“HHLA”)和Eurogate宣布暫停所有進出俄羅斯的集裝箱處理。

除了海運服務，鐵路和卡車行業也受到了影響，HHLA的鐵路子公司Metrans也停止了從俄羅斯到俄羅斯的集裝箱運輸。

漢堡的碼頭去年與俄羅斯聯邦的海運吞吐量為33.7萬TEU。

“迄今為止，漢堡港一直是俄羅斯最重要的進出口樞紐之一。漢堡港與俄羅斯的圣彼得堡、烏斯魯加、加里寧格勒、布朗卡、摩爾曼斯克和阿爾漢格爾港之間已有13條班輪航線。”漢堡港聯合首席執行官Axel Mattern道。

德國港口運營商表示遵循和港口以及多數大型航運公司的類似決定。

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