最近幾年，F(xiàn)BA海運(yùn)拼箱這種物流運(yùn)輸方式被越來(lái)越多的賣(mài)家所選擇，它相比于其他運(yùn)輸方式來(lái)說(shuō)價(jià)格較為便宜，關(guān)于它的價(jià)格你了解多少？FBA拼箱又如何省錢(qián)？下面就和美新君來(lái)看下吧！

1.什么是FBA拼箱？

FBA拼箱是指承運(yùn)人或代理人當(dāng)收到的貨物不夠一個(gè)整柜時(shí)，根據(jù)貨物的性質(zhì)、目的地、類(lèi)別對(duì)貨物進(jìn)行分類(lèi)，隨之運(yùn)往同一目的地的貨物。目前FBA拼箱分為兩種運(yùn)輸方式：直拼或轉(zhuǎn)拼。

?直拼是指集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港，此類(lèi)拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，這里可以建議賣(mài)家選擇直達(dá)航線，時(shí)效更快。

?轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類(lèi)貨物因目的港不一，故運(yùn)輸時(shí)效也不一樣。

2.FBA拼箱如何收費(fèi)？

FBA拼箱中的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

重量（W）

按貨物的毛重計(jì)，以公噸（T）為單位，也有以長(zhǎng)噸（實(shí)行英制的國(guó)家采用的重量單位,1長(zhǎng)噸約為1016千克）或短噸（實(shí)行美制的國(guó)家采用的重量單位，1短噸約為907千克kg）為單位。

體積（M）

以立方米（m3）或40立方英尺為單位，輕泡貨物常采用這種計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

注意以下兩點(diǎn)

?在海運(yùn)業(yè)務(wù)中，常將公噸稱(chēng)為“重量噸”（weight ton)，立方米稱(chēng)為“尺碼噸”（measurement ton)或“容積噸”，二者統(tǒng)稱(chēng)為“運(yùn)費(fèi)噸”（freight ton，縮寫(xiě)FT）。

?在核算海運(yùn)費(fèi)時(shí)，首先要根據(jù)報(bào)價(jià)數(shù)量算出產(chǎn)品體積，然后查找到對(duì)應(yīng)該批貨物目的港的運(yùn)價(jià),如果報(bào)價(jià)數(shù)量正好能夠裝整箱(20'集裝箱或40'集裝箱)，則直接取其運(yùn)價(jià)為基本運(yùn)費(fèi)；如果不夠裝整箱，則用產(chǎn)品總體積(或總重量，取運(yùn)費(fèi)較多者)×拼箱的價(jià)格來(lái)算出海運(yùn)費(fèi)。

計(jì)算公式

FBA拼箱運(yùn)費(fèi)拼箱=基本運(yùn)費(fèi)，基本運(yùn)費(fèi)按照按體積(X1)與重量(X2)兩者之間最大值來(lái)計(jì)算：

按體積計(jì)算，X1＝單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)×總體積

按重量計(jì)算，X2＝單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)×總?重

舉例：

個(gè)月能省一兩萬(wàn)！FBA拼箱成為了賣(mài)家的省錢(qián)“神器” 

3.FBA拼箱省錢(qián)小技巧

拼箱貨的重量要做到準(zhǔn)確

FBA拼箱貨在交貨前一定要先準(zhǔn)確測(cè)量自己貨物的重量，當(dāng)貨物到達(dá)物流服務(wù)商指定倉(cāng)庫(kù)時(shí)需重新測(cè)量，并以此為標(biāo)準(zhǔn)。如遇到工廠更改包裝，工廠應(yīng)及時(shí)調(diào)整，如果貨物調(diào)整時(shí)間過(guò)久，很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。

合理配貨

為了最大化利用載貨空間，賣(mài)家可基于托盤(pán)高度及載貨總立方數(shù)兩個(gè)指標(biāo)盡可能地配足限額的貨物，避免因配貨不足造成的空間浪費(fèi)，從而減少平攤至單位成本的支出。

選擇合適的拼箱服務(wù)商

所選服務(wù)商必須有多年的海運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，并且與各大船公司有著良好的合作關(guān)系，為賣(mài)家提供便捷的運(yùn)輸方式、合適的船期以及優(yōu)惠的價(jià)格。

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