美森第一季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)289%，預(yù)計(jì)中美航線需求繼續(xù)上漲

5月3日，美森輪船公布了2022年第一季度業(yè)績(jī)。報(bào)告期內(nèi)，該公司實(shí)現(xiàn)合并營(yíng)收約11.66億美元，上年同期約為7.12億美元，同比增長(zhǎng)63.8%。凈利潤(rùn)3.39億美元，上年同期為8720萬(wàn)美元，漲幅達(dá)289%。

此外，第一季度，該公司海運(yùn)業(yè)務(wù)收入為9.44億美元，同比增長(zhǎng)68.4%，主要由于中國(guó)市場(chǎng)平均運(yùn)價(jià)和貨量大幅提高。數(shù)據(jù)顯示，美森輪船的中國(guó)市場(chǎng)貨量為46600FEU，同比增長(zhǎng)13.4%，主要由于東行航次比2021年增加了5次。

對(duì)于2022年第一季度業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，美森輪船董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官M(fèi)att Cox表示，合并營(yíng)收增長(zhǎng)的主要原因，是中美航線業(yè)務(wù)需求的增長(zhǎng)。

他進(jìn)一步解釋說(shuō)：“美森在2022年開(kāi)局良好，在中美航線上，受電子商務(wù)、服裝和其他商品交易量的推動(dòng)，海運(yùn)業(yè)務(wù)量持續(xù)增加。同時(shí)，加急海運(yùn)服務(wù)的需求也繼續(xù)顯著增長(zhǎng)。”

受疫情影響，近期中國(guó)市場(chǎng)的供應(yīng)鏈?zhǔn)艿搅颂魬?zhàn)，美森預(yù)計(jì)，至少在今年10月旺季之前，當(dāng)前的供需因素都將基本保持不變。

該公司同時(shí)預(yù)計(jì)，今年大部分時(shí)間內(nèi)，中美航線需求將繼續(xù)上漲。

重磅！馬士基宣布：將全面退出俄羅斯和白俄羅斯！一季度因退出損失7個(gè)億！

最新消息，由于俄烏沖突不斷，馬士基宣布將停止其在俄羅斯和白俄羅斯的所有業(yè)務(wù)。馬士基指出：“這種關(guān)閉是不允許在俄羅斯和白俄羅斯開(kāi)展任何新業(yè)務(wù)。”

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》周三報(bào)道，馬士基首席執(zhí)行官S?ren Skou警告稱(chēng)：“我們正在假設(shè)下半年經(jīng)濟(jì)將放緩，這將成為常態(tài)。我們看到經(jīng)濟(jì)中的風(fēng)險(xiǎn)正在積聚。”

周三公布的財(cái)報(bào)顯示，114歲“高齡”的馬士基在第一季度創(chuàng)造了公司有史以來(lái)的最高利潤(rùn)。營(yíng)收增長(zhǎng)55%，達(dá)到193億美元，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)逾一倍，至68億美元。

Skou預(yù)計(jì)第二季度利潤(rùn)將與第一季度利潤(rùn)持平。但航運(yùn)業(yè)的高利潤(rùn)主要?dú)w因于市場(chǎng)的供需變化，并非經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好轉(zhuǎn)的結(jié)果。全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)都對(duì)集裝箱航運(yùn)業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，得出了以上的結(jié)論。

馬士基的集裝箱運(yùn)輸量約占全球的17%，被視為全球貿(mào)易的領(lǐng)頭羊。將對(duì)今年航運(yùn)業(yè)的預(yù)測(cè)從“增長(zhǎng)”下調(diào)至“可能小幅下降”。

Skou預(yù)測(cè)下半年全球?qū)⒊錆M動(dòng)蕩。物價(jià)持續(xù)上漲，俄烏沖突帶來(lái)不確定性以及疫情反復(fù)等將給全球經(jīng)濟(jì)蒙上陰影。“我們清楚地看到通貨膨脹，而且我不認(rèn)為這是暫時(shí)的。”“歐美消費(fèi)者和企業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的信心正在消磨。”

馬士基周三表示，周一完成了在俄羅斯一個(gè)港口的最后一次貨運(yùn)作業(yè)，公司一季度因退出俄羅斯市場(chǎng)損失了超過(guò)7億美元。

馬士基在聲明中表示，公司在一季度緩解了疫情造成的持續(xù)瓶頸，但俄烏沖突造成的動(dòng)蕩和不確定性進(jìn)一步加劇了瓶頸。

關(guān)鍵詞：馬士基,國(guó)際貿(mào)易,跨境電商,市場(chǎng)

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