跨境電商行業雖然處于高速發展階段，但是制約它發展的因素有很多，其中最讓大家頭疼的就是成本問題，因為很多商品都是從遙遠的美國，歐洲等地運過來的，所以物流的費用還是非常高的，如何來控制成本呢?

五大要素：清關，時效，價格，IT系統，增值服務

第一，清關，賣家追問跨境電商物流服務商為什么貨還沒有送到，“海關扣了”、“海關問題”，都是海關，海關背了N多的黑鍋，真正的問題是什么?1210、9610、1123，這是什么?這是通關方式編碼，賣家不知道，這個時候物流供應商一句海關問題，就能搞定所有。

沒有買家敢說自己不從關稅上“盈利”，或者說，如果賣家不重視關稅，可能賺的錢都不見了。賣家肯定不能逃稅，是要合理避稅，那又如何避稅?首先要了解關稅的結構、關稅的制度。不管哪一國海關都屬于執法部門，最講究規則，所以無論是賣家還是物流服務商，必須首先了解規則。

第二，時效。2017年底的旺季，出口電商圈“哀鴻遍野”，貨出不去，到處是淘寶爆倉，所有的航線都爆掉了，在這個問題上，沒有完美的解決方案。

淡季時效通常沒有問題，旺季的時候就要看物流服務商和賣家的配合，在最合適的時間安排出貨，價格應該是次要考慮因素，先保證貨物可以在deadline前入倉。在旺季運費叫做海鮮價，上午和下午的價格都不一樣，一公斤去美國上午可以42，下午可以45，昨天可以36，像春運一樣，當大家都沒有票的時候，拿張票加價賣，沒有什么好講的。在這點上，時效核心在旺季。

第三，價格。每年所有航空公司加價20%，現在海運大環境向好價格基本也是上揚的狀態，物流成本預算上賣家要有這個安排，特別在旺季運力不足時。

航空公司不愿意多買飛機，寧愿飛機少一點，價格漲一點。海運相對好一點，但是空運會直接影響直郵、郵政小包，都涉及成本問題。

電商賣家和貿易商永遠都是和一個服務好的去談價格，和價格低的談服務。要知道一整套好的服務是有成本的，無論在倉位的鎖定還是系統的開發，還是人員的培訓等等。比如說眾包，行業都知道我們價格不是行業最低的，但是誰都知道在旺季的時候找眾包，貨一定能夠出去，就這么簡單。價格和服務就像魚和熊掌，優質價值是很簡單的問題。

第四，IT系統。做電商IT系統必不可少，特別是物流公司系統對接，這方面沒有最好，只有合適的。物流行業里的IT公司，這些年來和看電影一樣，做起來了又消失了，因為行業變化太快。所以，系統變化也非常快，因此不用去聽虛的，賣家需要想清楚，最好列一個清單，核心需求是什么，不要求大求全，適合就好。

第五，增值服務。跨境電商物流服務商還需要一些增值服務，比如說COD、保險等。不要以為全世界的電商行業都是中國這樣，中國電商環境是全世界的最好的，比如說東南亞，連信用卡都很少用，更不要說微信、支付寶，最主流的支付手段依然是現金。

最好用的方式是貨到付款COD，是在中國的電商紅海里一步一步做出來的，東南亞、印度、俄羅斯、中東、非洲甚至做不到中國電商兩年前的程度，有難度的事情就是有門檻的事情，賣商品簡單上幾個SKU就行嗎?同樣是跨境運輸，當你還沉浸在入倉貨損保險不管的憂桑里時，你的對手已經先一步使用了專業的保險產品。

由于跨境電商的產品運輸費用高，耗費時間長，以及較高的丟包率等等這些實際問題都在考驗這個行業的人員的智慧，當大家能夠實質性的解決這些問題，那么跨境電商就和國內電商行業一樣，邁入全新的時代了。

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