如何選擇海外倉貨運渠道,貨發海外倉怎么找貨運公司

海外倉渠道的優缺點:

快遞渠道:快遞渠道包括DHL、UPS、FedEx。

優勢取決于更快的速度；取決于更高的價格。淡季的時候，這個渠道到美國的發貨率大概是2到3個工作日；在旺季，需要在一到兩個工作日內升級通關和倉庫安排。該渠道多用于緊急備貨或作為高完稅價格商品的首選渠道。

航空渠道:一般是包機加分銷。

優勢是比國際海運快，而且是保稅區；取決于旺季時效的不穩定性，一旦現行政策發生變化，通關很容易受阻，很多航空配件渠道都不會接受敏感貨物。目前大概16~24元/斤。淡季時，渠道對美放行速度約為7~10個工作日；在旺季，需要在3到5個工作日內升級通關和倉庫安排。這種渠道最適合所有高價值和低價值貨物的正常庫存。

快船頻道:關鍵是梅森快船的美國方向。

優點是時效性非常穩定，可以拍敏感商品；缺陷比慢船更昂貴。

不考慮旺季，這個渠道到美國的發貨率大概是20個工作日。該渠道適合作為所有正常進貨的首選渠道。

慢發貨通道:一般所有正常的國際發貨都是分柜和專柜的。

優勢是性價比最高的；缺陷旺季非常容易堵港，通關受阻。

在淡季，該渠道對美發貨率約為28~35個工作日；旺季的時候需要增加3到5個工作日通關。這種渠道大多適合所有貨物正常備貨，但旺季運輸風險較大。

對美國倉庫進貨渠道的建議

當運往美國的貨物備貨時，必須根據產品類別和價值完成國際海運、公路運輸和航空零件的連接。

完稅價格高，重量輕:對于完稅價格高的貨物，重要的是快速轉移資產。建議利用快遞公司和航空配件渠道運輸這類貨物，減少資金占用時間，爭取快速流通，完全盈利。

自然，如果你有供應鏈資源，那么有計劃有節奏的國際海運是最好的選擇。

完稅價格高、重量大的貨物:建議優先考慮航空件，7到10個工作日即可完成托運上架。如果貨物訂單穩定，有完善的供應鏈，那么梅森快船的應用會大大節省物流成本，20個工作日就可以查對上架。

完稅價格低的商品:該產品首次備貨建議選擇航空件，先享受WE新項目的流量紅利；第二次備貨，建議走梅森快船的渠道，相對方便，性價比高。自然，如果你有供應鏈的優勢，你可以選擇國際海運的方式，30到35個工作日就可以托運上架，大大節省了物流成本。

敏感產品:這種產品可供選擇的渠道很少，保證按節奏上架是前提。建議第一次備貨選擇DHL渠道，第二次備貨選擇Mason Clipper渠道。

對歐洲倉庫進貨渠道的建議

由于歐洲法律法規的獨特性，在備料和運輸中必須考慮增值稅風險。

初期備貨建議:以“快”作為初期備貨的標準，計算商品和資產的周轉率。建議歐洲倉首選FBW倉，其中愛沙尼亞倉只走順豐的航空件和國際海運通道，時效穩定，也可以走一些敏感貨物。對于阿姆斯特丹倉庫，建議商家在銷售市場上選擇UPS紅單產品、保稅航空件或保稅區國際海運渠道。

第三方倉庫建議:基于英國特色分析，歐洲大部分第三方倉庫都會選擇倉庫服務商自有渠道，以航空件為主渠道。在訂單穩定的情況下，商家可以選擇國際海運，大概40到50個工作日就可以上架。

倉庫到達站的選擇:歐洲橫截面廣，各地區運費差異大。建議計算一下目標貨物的目的地國家分布，選擇集中的地區作為海外倉的到達站比較合適，比如德國、荷蘭、瑞典、法國等地。建議選擇重量大的貨物，添加到海外倉，可以大大節省運輸成本。

總而言之，由于歐洲國家眾多，FBW倉是歐洲海外倉的首選，不僅可以規避貨運物流風險，還可以享受高達10倍的流量支持。

歐洲倉庫庫存提案

建議數字化備貨，提前做好止損準備。

首先，海外倉出現死倉是非常正常的。請為朋友做好心理狀態預測。選款時，建議選擇訂單份額大的SKU(如色調、規格)，不要內行。備貨過多的SKU不僅會導致備貨壓力，還容易導致庫存積壓。

此外，根據季節、國家法定節假日、非旺季的時間范圍以及當時商品數據的主要表現，做好預測備貨是非常重要的。不要憑直覺炒股。比如10月、11月可以按照所有正常備貨的5-8倍進行備貨，以解決旺季口岸擁堵、通關、政策不穩定等突發情況。

最后，做好清貨工作。一方面可以降價，使用PB專用工具深度清理庫存；另一方面，依靠其他平臺市場銷售積壓的庫存也是可選方案。

海外倉超賣怎么解決？

旺季是各商家提升銷售業績的最佳階段，但有時也會遭遇超售“喜憂參半”。如何解決超賣？這里有三點建議。

做好國家法定節假日備貨預測:對于最重要的國家法定節假日，如母親節、父親節、七夕、開學季主題、黑色星期五、圣誕節等傳統節日，建議按照2至4倍的供應量備貨。

塑造可靠完善的經銷商:旺季海外倉管理的重中之重在于掌握時效，可靠完善的經銷商絕對是旺季商家的后盾。

抓大放小:一旦商品超售，禁止大而全的進貨。建議抓住銷量好的SKU，舍棄銷量一般的SKU，讓相對有限的資源利用實現利潤最大化，獲取大量利潤。

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