海運(yùn)拼箱LCL的注意細(xì)節(jié),海運(yùn)拼箱流程及注意事項(xiàng)

海運(yùn)拼箱LCL的注意細(xì)節(jié)

海上LCL(以下簡(jiǎn)稱LCL)是指將不同貨主的貨物組裝在一個(gè)箱子里，因此被稱為L(zhǎng)CL。這種情況通常在托運(yùn)人數(shù)量不足以裝滿整個(gè)集裝箱時(shí)使用。海事LCL是根據(jù)這些集裝箱貨物的性質(zhì)和目的地，通過(guò)集裝箱(拆箱)進(jìn)行分類、歸類、集中、運(yùn)輸?shù)骄惩獾摹?/p>

1。LCL模式:

通常，LCL-LCL或CFS-CFS(站到站)在貨運(yùn)單據(jù)上注明。LCL是集裝箱裝載量少的縮寫。不足一個(gè)集裝箱的，稱為L(zhǎng)essCFS是集裝箱貨運(yùn)站的縮寫，簡(jiǎn)稱集裝箱貨運(yùn)站。這是處理LCL，拆包，分發(fā)和移交的地方。

客戶以少箱裝的形式將貨物交付給集運(yùn)商，包裝公司負(fù)責(zé)包裝；公司目的港的代理負(fù)責(zé)開箱卸貨，然后以散貨的形式交付給最終收貨人(LCL)。

可以選擇如下運(yùn)輸方式:

包裝和解包(LCL/LCL)；

盒子拼接和整盒連接(LCL/FCL)；

全箱穿越和全箱連接(FCL/FCL)；

完整的箱子交付、開箱和連接(FCL/LCL)；

2、直接拼和中轉(zhuǎn)

海運(yùn)LCL可分為直包裝和中轉(zhuǎn)包裝。直裝是指海運(yùn)集裝箱中的貨物在同一港口裝卸，貨物到達(dá)目的港前不開箱，即貨物在同一卸貨港。這種LCL服務(wù)運(yùn)輸周期短，方便快捷。

中轉(zhuǎn)是指集裝箱內(nèi)的貨物，而不是同一目的港的貨物，需要中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)運(yùn)。這種貨物在目的港和港口不一樣，等待時(shí)間長(zhǎng)，所以運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)費(fèi)可能高。

3。運(yùn)輸標(biāo)志的重要性

整個(gè)集裝箱的標(biāo)記相對(duì)不那么重要，因?yàn)檎麄€(gè)運(yùn)輸和交接過(guò)程都是以集裝箱為單位的，中間不需要開箱或者分貨。當(dāng)然，相對(duì)于物流過(guò)程中的各方，最終收貨人是否在乎嘜頭與貨代無(wú)關(guān)。

LCL的嘜頭非常重要，因?yàn)樵S多不同貨主的貨物共用一個(gè)集裝箱，而且貨物混在一起。如果嘜頭不清晰，就很難區(qū)分商品，容易混淆，容易出錯(cuò)。因此，LCL標(biāo)簽非常重要。LCL公司不僅要區(qū)分客戶的logo，還要在提單號(hào)(主號(hào)和小號(hào))上標(biāo)注logo、包裝箱號(hào)等重要信息的運(yùn)輸標(biāo)簽。

港口代理人在進(jìn)行貨物拆包、分撥時(shí)，收貨人會(huì)嚴(yán)格按照不同的小號(hào)提貨，貨物會(huì)嚴(yán)格按照小號(hào)(小號(hào))發(fā)貨。

4。提單類型

當(dāng)整個(gè)集裝箱海運(yùn)時(shí)，貨主可以要求貨主提單(MBL)、貨代提單(HBL)或兩者都要。

然而，在LCL海運(yùn)，客戶基本上得到的是貨運(yùn)代理清單。因?yàn)榧\(yùn)商從許多不同的貨主那里收集貨物，如果客戶的貨物小于15平方米。與整體柜相比，選擇散裝LCL更劃算，不需要單獨(dú)的柜子發(fā)貨。

以上是LCL的一些細(xì)節(jié)，希望對(duì)你有所幫助。

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