赫伯羅特率先制定埃及集裝箱碼頭計劃,全球自動化集裝箱碼頭已建

伯羅特率先制定了埃及集裝箱碼頭計劃。

一個新的財團將在埃及東北海岸的達米埃塔港建造第二個集裝箱碼頭，計劃于2024年投入運營。

Beurotte在周二的一份聲明中稱，Eurogate和Contship Italia將成為該項目的合資伙伴。HapagLloyd Damietta GmbH將持有39%的股份，Eurogate Damietta GmbH將持有29.5%的股份，Contship Damietta Srl將持有29.5%的股份。兩個當地小股東各占1%。

該開發項目距離蘇伊士運河北入口的蘇伊士運河集裝箱碼頭(SCCT)僅62公里(39英里)，強調了埃及作為地中海東端貿易樞紐的日益增長的吸引力。該合資企業名為“達米埃塔聯盟集裝箱碼頭SAE”，獲得了港口30年的特許經營權。

它表示，新碼頭的總運營能力將達到330萬標準箱，并將成為東地中海Beurotte的專用戰略轉運中心。Beurotte首席執行官Rolf Habben Jansen表示，“通過新的碼頭，HerBeurotte將顯著改善其在東地中海市場的轉運業務以及與埃及當地貿易的聯系。”

埃及的發展速度正在加快。和記港口控股公司2020年8月宣布，計劃在亞歷山大的阿布基爾建造新的集裝箱設施，而阿布扎比的AD Port集團上周計劃在薩法加港開發一個多功能碼頭。據港口經理APM Terminals稱，SCCT的吞吐量已增加到540萬標準箱，而據報道，DP World正在大幅擴大Sokhna港的吞吐量。

埃及交通部長Lt.Gen說:“這是國際和埃及私營部門之間非常令人鼓舞和精心策劃的伙伴關系，旨在將埃及定位為全球物流和貿易中心。”英。卡梅爾·瓦齊爾。“在第一階段，我們將把達米埃塔港建成一個綜合集裝箱物流樞紐，然后通過鐵路網建立通往埃及不同制造業地區的物流走廊。”

雖然該財團顯然將該新設施主要視為轉運機會，但Damietta在家具和木材出口貿易方面很活躍，被認為是有吸引力的，因為它沒有必須處理歐洲地中海蘇伊士運河通行費的缺點。

然而，地區競爭正在升溫，比雷埃夫斯、巴倫西亞、巴塞羅那、熱那亞、丹吉爾地中海和阿爾赫西拉斯都在爭奪更多的轉運業務。

特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。