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Enviva與MOL簽約多帆散貨船項(xiàng)目-ESG跨境

Enviva與MOL簽約多帆散貨船項(xiàng)目

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2022-05-23
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Enviva與MOL簽約多帆散貨船項(xiàng)目Enviva與MOL簽約多帆散貨船項(xiàng)目在紐約上市的木片生產(chǎn)商 Enviva 已與三井 OSK Lines (MOL) 訂購(gòu)了一艘風(fēng)帆輔助散貨船,該船將配備 MOL 自己的硬帆 Wind Challenger 以及 Anemoi Marine Technologies 制造的旋翼帆。......

Enviva與MOL簽約多帆散貨船項(xiàng)目




Enviva與MOL簽約多帆散貨船項(xiàng)目

在紐約上市的木片生產(chǎn)商 Enviva 已與三井 OSK Lines (MOL) 訂購(gòu)了一艘風(fēng)帆輔助散貨船,該船將配備 MOL 自己的硬帆 Wind Challenger 以及 Anemoi Marine Technologies 制造的旋翼帆。

MOL 已委托大島造船廠建造這艘 62,900 載重噸的船舶,確保 2024 年的交貨期。 MOL 聲稱安裝的各種風(fēng)帆將減少 20% 的溫室氣體排放。

作為 Enviva 到 2030 年實(shí)現(xiàn)其運(yùn)營(yíng)中溫室氣體凈零排放目標(biāo)的一部分,該公司已承諾解決范圍 3 排放問(wèn)題。目前,橫跨大西洋的顆粒運(yùn)輸占 Enviva 供應(yīng)鏈排放量的三分之一。

2009 年,作為東京大學(xué)牽頭的產(chǎn)學(xué)聯(lián)合研究項(xiàng)目,開(kāi)發(fā)風(fēng)挑戰(zhàn)者硬帆的計(jì)劃開(kāi)始了。 MOL 于 2018 年負(fù)責(zé)該計(jì)劃,并從那時(shí)起一直致力于該技術(shù)。首款風(fēng)之挑戰(zhàn)者計(jì)劃于今年下半年發(fā)布。該系統(tǒng)通過(guò)伸縮式硬帆將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力。


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