嚴(yán)懲報(bào)告記錄Amazon倉(cāng)庫(kù)模型的負(fù)面影響,amazon倉(cāng)儲(chǔ)管理

嚴(yán)懲亞馬遜倉(cāng)庫(kù)模式的負(fù)面影響。

在黑色星期五購(gòu)物狂潮的前幾天，一家新聞?wù){(diào)查機(jī)構(gòu)和一家加州智庫(kù)發(fā)布了兩份斯特恩報(bào)告，記錄了亞馬遜的快速包裹交付和履行模式。

調(diào)查，一個(gè)聯(lián)合項(xiàng)目調(diào)查報(bào)告披露中心和大西洋，檢查了全國(guó)110個(gè)履行中心的23個(gè)公司的傷害記錄。

根據(jù)11月25日公布的一項(xiàng)調(diào)查，這些中心的重傷率是倉(cāng)庫(kù)行業(yè)平均水平的兩倍多——2018年，每100名全職工人中有9.6人受傷，而當(dāng)年的平均受傷率為4。

第二，11月26日發(fā)布的報(bào)告是經(jīng)濟(jì)圓桌會(huì)議(Economic Roundtable)的一個(gè)項(xiàng)目，這是一個(gè)專注于南加州社會(huì)和經(jīng)濟(jì)問題的非營(yíng)利研究小組。洛杉磯縣勞工聯(lián)合會(huì)為這項(xiàng)研究提供了支持。

這份“大到無(wú)法管理”的分析發(fā)現(xiàn)，南加州亞馬遜倉(cāng)庫(kù)中超過(guò)一半的工人居住在不合標(biāo)準(zhǔn)的房屋中。對(duì)于每一美元的工資，他們得到24美分的公共援助。

經(jīng)濟(jì)圓桌會(huì)議的作者還記錄了亞馬遜履約中心所在社區(qū)的環(huán)境成本。

他們寫道:每天，船只、卡車、火車和飛機(jī)將大約21，500輛柴油卡車貨物運(yùn)國(guó)際快遞亞馬遜在四個(gè)縣的21個(gè)倉(cāng)庫(kù)。報(bào)告顯示，亞馬遜的卡車去年產(chǎn)生了6.42億美元的未補(bǔ)償公共成本，包括噪音、道路磨損、交通事故和有害排放。

除了越來(lái)越多的批評(píng)，一個(gè)由30多個(gè)草根組織組成的組織本周宣布成立新聯(lián)盟雅典娜。

雅典娜的網(wǎng)站上寫道:我們正在團(tuán)結(jié)起來(lái)，阻止亞馬遜對(duì)我們社會(huì)和經(jīng)濟(jì)日益強(qiáng)大的控制。我們將制定新的規(guī)則，使我們的經(jīng)濟(jì)以人為本，我們的公職人員將確保沒有任何公司凌駕于法律之上或大到無(wú)法治理——我們的民主最終代表我們所有人。

這兩份報(bào)告的發(fā)布和雅典娜聯(lián)盟的成立亞馬遜預(yù)計(jì)在第四季度花費(fèi)15億美元來(lái)支持其雄心勃勃的計(jì)劃，以保證一天快遞達(dá)。從兩天后開始，通過(guò)其主要服務(wù)訂購(gòu)產(chǎn)品。

這家電子跟蹤巨頭報(bào)告稱，其第三季度收入為700億美元，與2018年同期相比增長(zhǎng)了24%，全球運(yùn)輸成本飆升了46%，因?yàn)樵摴驹诋a(chǎn)品和服務(wù)需求不變的情況下，進(jìn)行了大規(guī)模的運(yùn)輸和物流投資，以改善交付時(shí)間，并更好地控制運(yùn)輸過(guò)程。

亞馬遜沒有立即回應(yīng)FreightWaves的置評(píng)請(qǐng)求。

(編譯)

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