拉丁美洲電商市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)超231億美元,拉丁美洲電商現(xiàn)狀

拉丁美洲電子商務(wù)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將超過(guò)231億美元。

拉丁美洲是20世紀(jì)以來(lái)世界上兩極分化最嚴(yán)重的地區(qū)之一，其中巴西和墨西哥是該地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的兩個(gè)國(guó)家，而海地和委內(nèi)瑞拉仍然深陷政治斗爭(zhēng)，動(dòng)彈不得，也無(wú)法發(fā)展經(jīng)濟(jì)。

但隨著基礎(chǔ)的建設(shè)和經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，特別是網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的改善，現(xiàn)在拉美地區(qū)使用網(wǎng)購(gòu)的總?cè)藬?shù)超過(guò)2.67億，占拉美總?cè)丝诘?5%。

根據(jù)發(fā)展趨勢(shì)，Statista預(yù)測(cè):

特別是疫情爆發(fā)后，隔離和家庭辦公的機(jī)會(huì)增加，導(dǎo)致人們對(duì)網(wǎng)購(gòu)的需求急劇增加，促進(jìn)了拉美地區(qū)電子商務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展，使Mercado Libre成為拉美地區(qū)最大的電子商務(wù)平臺(tái)，每月有近6.42億來(lái)自拉美18個(gè)國(guó)家的訪客。巴西是最大的流量來(lái)源，占39%，其次是阿根廷和墨西哥，分別占22%和18%；東南亞最大的電子商務(wù)公司Shopee也看到了巴西市場(chǎng)的潛力，正在積極擴(kuò)大在巴西的業(yè)務(wù)規(guī)模。

在賣(mài)貨方面，拉美也有自己的特色:墨西哥、智利、巴西、玻利維亞是電子游戲品類(lèi)的佼佼者；另一方面，阿根廷在音樂(lè)類(lèi)別上表現(xiàn)出色；牙買(mǎi)加以黑膠唱片為賣(mài)點(diǎn)；哥倫比亞和波多黎各在汽車(chē)零部件方面做得很好。

對(duì)于拉美市場(chǎng)的發(fā)展，eMarketer預(yù)測(cè)，到2024年，網(wǎng)上購(gòu)物的總?cè)藬?shù)將超過(guò)3.5億。拉美電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Σ蝗莺鲆暎型蔀樾碌乃{(lán)海市場(chǎng)。

拉美電子商務(wù)市場(chǎng)潛力巨大，物流是難點(diǎn)

發(fā)往拉美國(guó)家的國(guó)內(nèi)快件往往采用國(guó)際快遞和國(guó)際空運(yùn)的方式交付。上海也有航運(yùn)服務(wù)。相比歐美，東南亞國(guó)家的航運(yùn)服務(wù)要少很多。DHL、UPS、FedEx、EMS等國(guó)際快遞可快遞達(dá)秘魯、智利等拉美國(guó)家。

拉美電子商務(wù)市場(chǎng)潛力巨大，DHL、UPS等國(guó)際商業(yè)快遞公司也紛紛在拉美國(guó)家投資物流設(shè)施，搶占拉美物流市場(chǎng)。近年來(lái)，拉美物流的配快遞效率大大提高。然而，拉美國(guó)家海關(guān)的繁文縟節(jié)和官僚作風(fēng)，以及各國(guó)海關(guān)手續(xù)的巨大差異，是快遞到拉美國(guó)家的最大障礙。除了海關(guān)費(fèi)用和關(guān)稅，一些商品可能需要等待30多天才能通關(guān)，特別是在巴西和阿根廷。

以巴西為例。巴西海關(guān)是出了名的管理嚴(yán)格，收費(fèi)高，滯留時(shí)間長(zhǎng)，甚至稍有不慎退貨的情況也時(shí)有發(fā)生。

根據(jù)巴西海關(guān)規(guī)定，所有以私人名義進(jìn)口的貨物，同一產(chǎn)品的數(shù)量不能超過(guò)三件，否則海關(guān)將拒絕清關(guān)，直接安排貨物退運(yùn)至原產(chǎn)地(退運(yùn)前無(wú)需任何通知)，產(chǎn)生的所有運(yùn)費(fèi)由發(fā)貨人承擔(dān)。

如果同一產(chǎn)品數(shù)量超過(guò)3件，只能通過(guò)公司，以正規(guī)通關(guān)的形式進(jìn)口。如果快件需要官方清關(guān)，收件人必須在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)有記錄，需要聘請(qǐng)清關(guān)機(jī)構(gòu)協(xié)助辦理清關(guān)手續(xù)。

郵政物流是郵寄到拉丁美洲最合適的快遞渠道。郵政在通關(guān)和物流成本方面有自己的優(yōu)勢(shì)。在通關(guān)效率上，郵政物流采用郵政模式批量通關(guān)，通關(guān)效率高。

在末端投遞方面，中國(guó)郵政與其他國(guó)家的郵政實(shí)現(xiàn)對(duì)接，末端的地方郵政可以依托當(dāng)?shù)氐奈锪骶W(wǎng)絡(luò)和資源，享受更好的末端投遞服務(wù)。在物流成本上，除了國(guó)際EMS快遞，其他物流產(chǎn)品相對(duì)于商業(yè)快遞有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

1。國(guó)際包裹/電子郵件

國(guó)際包裹依靠郵政背景清關(guān)，清關(guān)能力強(qiáng)，運(yùn)費(fèi)非常實(shí)惠。通常2KG以內(nèi)的小件物品寄郵包，整體時(shí)限在1535天左右。

2。國(guó)際特快專(zhuān)遞

通過(guò)郵政方式清關(guān)效率很高。頻道內(nèi)無(wú)遠(yuǎn)程附加費(fèi)和燃油附加費(fèi)，提供免費(fèi)海外返程服務(wù)。按照首重+連續(xù)重量收費(fèi)，巴西比其他商業(yè)快遞運(yùn)費(fèi)便宜很多。整體簽到時(shí)間在1020天左右。

3。UPS快遞拉丁美洲頻道

一些貨代在拉美也有UPS快遞通道，所以運(yùn)費(fèi)更實(shí)惠，通關(guān)效率更高。比如拉丁美洲的UPS快遞通道，時(shí)效穩(wěn)定，運(yùn)費(fèi)實(shí)惠，清關(guān)能力強(qiáng)。

是荷蘭郵政在中國(guó)市場(chǎng)的一手經(jīng)銷(xiāo)商代理，中國(guó)郵政、香港郵政、新加坡郵政的核心代理，渠道豐富，折扣大。

同時(shí)是UPS、FedEx、DHL、TNT國(guó)際快遞的一級(jí)代理，提供快遞貨14折特價(jià)。荷蘭郵政小包、中國(guó)郵政電子郵箱、香港郵政頻道等國(guó)際郵政渠道一級(jí)代理。，并開(kāi)辟了多條時(shí)效快、價(jià)格低、性價(jià)比高的國(guó)際專(zhuān)線，為全國(guó)跨境電商賣(mài)家提供全方位的跨境電商物流綜合服務(wù)。

為亞馬遜賣(mài)家提供亞馬遜FBA的國(guó)際專(zhuān)線、國(guó)際快遞、國(guó)際包裹、首趟配快遞服務(wù)。同時(shí)為亞馬遜賣(mài)家提供包裝、郵寄、配快遞、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)。

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