中歐班列線路圖之哈爾濱～俄羅斯,中歐班列 俄烏

2015年2月28日，一列滿載石油勘探設(shè)備的集裝箱貨運(yùn)列車從哈爾濱香坊火車站出發(fā)。10天后，它將抵達(dá)俄羅斯中部的比克賴安火車站。這標(biāo)志著中國最北省份黑龍江省正式開行首趟中歐班列，將成為深化對(duì)俄全方位交流合作、帶動(dòng)黑龍江沿邊開放升級(jí)的新引擎。

列車運(yùn)行6578公里，經(jīng)濱州鐵路到達(dá)滿洲里口岸站1004公里，再經(jīng)俄羅斯西伯利亞大鐵路到達(dá)比克賴安站5574公里。貨物通過鐵路國際貨運(yùn)班列運(yùn)輸，黑龍江省到達(dá)俄羅斯中部可節(jié)省約四分之三的運(yùn)費(fèi)，到達(dá)俄羅斯中部比空運(yùn)節(jié)省三分之二以上的運(yùn)輸時(shí)間和25%的運(yùn)費(fèi)。

哈爾濱被列為中歐班列主樞紐節(jié)點(diǎn)

全國推進(jìn)一帶一路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室近日印發(fā)《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》，全面部署未來5年中歐班列建設(shè)發(fā)展任務(wù)。這是中歐班列建設(shè)發(fā)展的第一個(gè)頂層設(shè)計(jì)。規(guī)劃中，哈爾濱被列為中歐班列的主要鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)。同時(shí)，哈爾濱至比克拉姆及俄羅斯其他城市的直達(dá)列車線路也在計(jì)劃之內(nèi)。

規(guī)劃明確了中歐鐵路運(yùn)輸通道、樞紐節(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸線路的空間布局，統(tǒng)籌利用中歐鐵路三大國際聯(lián)運(yùn)通道，計(jì)劃在內(nèi)陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿海重要港口和沿邊陸路口岸設(shè)立43個(gè)樞紐節(jié)點(diǎn)，按照“干線與支線相結(jié)合、樞紐集散”的列車組織模式，建設(shè)發(fā)展43條運(yùn)營線路。

其中，中歐班列西通道從新疆阿拉山口口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦與俄羅斯西伯利亞鐵路相連；通道從內(nèi)蒙古二連浩特口岸出境，經(jīng)蒙古國與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，到達(dá)歐洲各國；東通道從內(nèi)蒙古滿洲里口岸(黑龍江綏芬河)出境，與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，直達(dá)歐洲各國。三條走廊設(shè)置的43個(gè)中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)包括12個(gè)內(nèi)陸主要貨源地、17個(gè)主要鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)、10個(gè)沿海重要口岸和4個(gè)邊境陸路口岸。哈爾濱是17個(gè)主要鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)之一。同時(shí)，《規(guī)劃》提出，在現(xiàn)有23列直達(dá)列車的基礎(chǔ)上，建設(shè)哈爾濱經(jīng)滿洲里至俄羅斯比克拉姆等城市的直達(dá)列車等20列中歐班列。

方案還提出，擴(kuò)大國際郵件運(yùn)輸，對(duì)國際郵件實(shí)行“屬地查驗(yàn)、口岸通關(guān)”模式。在鐵路口岸設(shè)立一批國際郵件重點(diǎn)交換站，加快中歐國際郵件進(jìn)出口相關(guān)工作，實(shí)現(xiàn)國際郵件正常運(yùn)輸。規(guī)劃中歐班列郵件運(yùn)輸線路5條，在哈爾濱、鄭州、重慶、烏魯木齊、蘇州設(shè)立中歐班列郵件運(yùn)輸始發(fā)站5個(gè)。其中，哈爾濱的始發(fā)站集散東北來的郵件，到達(dá)站是莫斯科。

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