導致跨境電商物流費用高的3個原因,跨境電商國際快遞是怎么收費的

目前跨境電商的物流成本占總交易額的20-30%，整體物流成本較高。事實上，相對于國內快遞行業的物流成本率(一般占客單價的5%以下)，跨境電商的物流成本占整個跨境電商成本的比重要大得多。

造成這種情況的主要原因如下:

1.環節多，流程復雜:

直郵和海外倉模式均涉及國內首次，包括:由商家或物流商提貨；中國倉庫的倉儲、檢驗、分類、標簽、預訂和包裝；國內報關；并通過海運或空運將貨物運送到目的地國家。

在直郵模式下，直郵模式由本地物流商或國際物流公司承擔。后期倉模式，在海外倉進行入庫、檢驗、上架、盤點。客戶下單后，倉庫會進行最后的發貨，然后由當地物流公司承接。同時，海外倉還可以提供退貨、客服等增值服務。

2.直接受到海外海關和稅收政策的影響:

無論是直郵還是海外倉，跨境商品都必須辦理國外海關的通關手續，并按規定繳納相關稅款后，才能合法銷往海外。跨境電商物流體系直接面臨來自國外的監管和法律風險，也會受到國際政治經濟形勢變化的影響。例如，英國退出歐盟之后實施的新稅法中的延遲增值稅制度將直接影響相關的物流企業，如貨代或清關銀行對貨物流通的連帶責任。

3.運輸的主體和形式多種多樣，缺乏整個鏈條的資源整合:

運輸和直郵模式的主體可能涉及郵政公司、國際快遞公司、貨代公司或有跨境物流業務的國內快遞公司、航空或海運公司、商業清關公司和出口國當地快遞公司。海外倉模式更多的是第三方海外倉服務商或者自營倉，而不是直郵模式。跨境電商物流主體和流程復雜多樣，資源整合難度大。缺乏有效的貫穿上下游的資源整合者，為客戶提供端到端的跨境電商物流服務。

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