跨境物流成本節(jié)節(jié)攀高,自發(fā)貨跨境賣家如何降低物流成本

跨境物流成本正在上升。

和往年一樣，今年DHL、Fedex、UPS都在不同的時(shí)間點(diǎn)宣布，此外，跨境物流成本不斷上漲。背后的原因是什么

近年來，隨著跨境電商的普及，跨境物流的成本也在不斷上升。隨著運(yùn)費(fèi)的不斷調(diào)整，曾經(jīng)運(yùn)費(fèi)低廉的郵政包裹價(jià)格優(yōu)勢已經(jīng)喪失。以效率和優(yōu)質(zhì)服務(wù)為核心的商業(yè)快遞，運(yùn)費(fèi)又上了一個(gè)新臺階。物流成本上漲背后的原因是什么

1.物流成本的原因

物流成本的提高離不開物流雨載體物流成本的提高，主要包括人工成本、設(shè)備成本、運(yùn)輸工具成本、系統(tǒng)維護(hù)成本等。這些成本的增加會迫使快遞公司增加物流成本。

2.改善物流服務(wù)

對于物流服務(wù)，你可能不會感覺太明顯。因?yàn)榘才艂}庫的時(shí)候還是會安排倉庫，延期的貨物還是會延期。物流的提升主要體現(xiàn)在運(yùn)力增加，以滿足跨境電商包裹數(shù)量的增加。當(dāng)物流服務(wù)的上升速度持續(xù)超過跨境電商包裹的提升，大家都能明顯感受到物流服務(wù)的質(zhì)量。

3.貿(mào)易戰(zhàn)的影響

最近三年(2018年)，貿(mào)易戰(zhàn)是美國單方面發(fā)動的。同年5月，中國郵政上調(diào)小包裹運(yùn)費(fèi)，同年12月，中國郵政再次上調(diào)運(yùn)費(fèi)。并且在今年底明年初，郵包將有大幅提高運(yùn)費(fèi)的可能。

中國郵政包裹費(fèi)率的不斷調(diào)整，比DHL、Fedex、UPS等更頻繁，幅度也更大。這背后的原因是美國政府試圖限制中國商品的進(jìn)口，增加中國進(jìn)口商品的進(jìn)口成本，降低中國商品的競爭力。

美國發(fā)起的單邊貿(mào)易戰(zhàn)，使得從中國到美國的貨物面臨非常嚴(yán)格的海關(guān)檢查，大大增加了被檢查的概率，也增加了賣家的整體物流成本。

跨境電商賣家如何應(yīng)對

1.關(guān)注物流信息，做好準(zhǔn)備。

每年年底都會有大量物流承運(yùn)商發(fā)布提高物流費(fèi)率的信息。除了貿(mào)易戰(zhàn)這個(gè)特殊因素，DHL，F(xiàn)edex，UPS，郵包，國際EMS等。一般在12月到次年3月調(diào)整自己的資費(fèi)。

這段時(shí)間賣家比較關(guān)注物流相關(guān)信息。如果調(diào)整后的服務(wù)量較大，賣方將在一段時(shí)間內(nèi)調(diào)整物流計(jì)劃，以減少物流承運(yùn)商提高物流費(fèi)率的影響。

2.多元化的物流渠道，降低成本。

以控制物流成本為主要任務(wù)，以降低物流成本為目的，選擇多元化的物流渠道。不同的物流渠道有不同的優(yōu)勢。比如美國專線到美國，不到2kg，比掛號包更有優(yōu)勢。通過多樣化的組合，可以降低物流成本。

3.使用海外倉庫/FBA

在資金實(shí)力允許的情況下，會使用海外倉/FBA，主要是通過海運(yùn)備貨，規(guī)避物流成本上升的風(fēng)險(xiǎn)。

4.與多家貨代公司合作，使用優(yōu)質(zhì)物流。

選擇幾家在不同物流渠道和模式上有優(yōu)勢的貨代公司，利用他們的物流優(yōu)勢，達(dá)到降低物流成本的目的。

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