自營(yíng)海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn),蘇州自營(yíng)海外倉(cāng)哪家靠譜

現(xiàn)在海外第三方倉(cāng)的服務(wù)水平還是比較低的，很少能滿足客戶的所有要求。很多電商企業(yè)選擇在海外建立自己的倉(cāng)庫(kù)。況且FBA并不完善，所以很多跨境企業(yè)會(huì)選擇在海外建立和運(yùn)營(yíng)自己的倉(cāng)庫(kù)，而海外倉(cāng)庫(kù)只是為自己的產(chǎn)品提供倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)。換句話說(shuō)，整個(gè)跨境物流過(guò)程都是由跨境企業(yè)自己掌控的。

自建倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)

海外倉(cāng)儲(chǔ)模式是一種流行的跨境電商物流模式，可以解決90%的跨境物流困難，為客戶帶來(lái)更好的購(gòu)物體驗(yàn)。

1.改善購(gòu)物體驗(yàn)

消費(fèi)者下單時(shí)，直接從國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，大大縮短了發(fā)貨時(shí)間，減少了中轉(zhuǎn)，降低了破損率和包裹丟失率；配送中使用的是國(guó)內(nèi)物流企業(yè)，消費(fèi)者也可以看到實(shí)時(shí)物流信息。退貨時(shí)也可以直接在國(guó)內(nèi)外倉(cāng)進(jìn)行，提升消費(fèi)者體驗(yàn)。

2.增加銷(xiāo)售額

使用海外倉(cāng)在發(fā)貨速度上有一定優(yōu)勢(shì)，可以在一定程度上提高產(chǎn)品價(jià)格和毛利，改善消費(fèi)者體驗(yàn)，刺激二次消費(fèi)，從而提升整體銷(xiāo)量。

3.降低成本

電子商務(wù)的跨境物流主要包括國(guó)內(nèi)物流、海關(guān)、跨國(guó)運(yùn)輸、國(guó)外海關(guān)和跨國(guó)物流。交通費(fèi)用占3-4層。比如郵政包裹、跨境專(zhuān)線，對(duì)貨物的重量、體積、價(jià)值都有限制，讓商家沒(méi)有更多的選擇，價(jià)格相對(duì)于商業(yè)快遞來(lái)說(shuō)很高。海外倉(cāng)的到來(lái)，既改善了對(duì)貨物重量、體積、價(jià)值的限制，又使成本相對(duì)親民，更容易被大家接受。

自建海外倉(cāng)儲(chǔ)雖然可以改善跨境物流的很多問(wèn)題，但并不完美。

1.高技術(shù)要求

海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)的核心問(wèn)題是對(duì)信息技術(shù)的高要求。在海外倉(cāng)，海外客戶下單時(shí)，需要遠(yuǎn)程下達(dá)操作指令，同時(shí)監(jiān)控庫(kù)存情況，對(duì)信息技術(shù)要求極高。

2.對(duì)貨物的性質(zhì)有要求

企業(yè)會(huì)提前在海外倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存大量商品，存在一定的庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，這就要求商品本身是暢銷(xiāo)品，周轉(zhuǎn)率高，否則可能導(dǎo)致爆倉(cāng)。

3.多元文化管理的困境

海外倉(cāng)的現(xiàn)狀其實(shí)是一種“尷尬”的存在。海外倉(cāng)應(yīng)該算是有實(shí)際交易的公司，而不是簡(jiǎn)單的“倉(cāng)庫(kù)”。它需要繳納各種稅。此外，海外倉(cāng)的本地化管理還需要當(dāng)?shù)氐慕?jīng)營(yíng)者和員工，以及與當(dāng)?shù)叵M(fèi)者在語(yǔ)言、文化、信仰上保持一致的人，參與整個(gè)企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)、管理和運(yùn)營(yíng)。

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