比海運省時20余天中歐班列首趟穗蓉海鐵聯(lián)運班列開行

比海運節(jié)省20多天。中歐首條廣州至成都海鐵聯(lián)運列車運行。

5月13日，一列海鐵聯(lián)運列車從南沙港運往成都國際鐵路港，將在成都報關(guān)后乘坐中歐班列前往莫斯科，這標志著首列中歐班列(成都重慶)廣州成都莫斯科順利運行。據(jù)成都國際鐵路港相關(guān)負責人介紹，這條海鐵聯(lián)運線是成都國際鐵路港、南沙港與中鐵快運深化合作，保障交通暢通的有力探索。這趟列車滿載著來自華南、華東地區(qū)的VR眼鏡、機械設(shè)備、百貨等貨物，共計50個集裝箱，價值超千萬元。“線路開通前，南沙港到俄羅斯的貨物全部走海運，耗時3540天。”中鐵快運股份有限公司成都分公司多式聯(lián)運部副主任吳佳介紹，首趟廣成海鐵聯(lián)運班列開行后，貨物先通過船運至南沙港，再通過鐵路直接運至成都國際鐵路港，實現(xiàn)海鐵無縫對接。貨物出口只需10多天，節(jié)省20多天，大大提高了貨物運輸?shù)臅r效性。吳佳介紹，“三方”合作致力于打造疫情期間鐵路受理綠色通道，以“一站式”通道為貨主節(jié)省運輸時間和中間環(huán)節(jié)，形成方便快捷的運輸模式，可幫助華南、華東等地區(qū)客戶解決珠三角、長三角國際物流運作不暢的問題。“為了保證本次列車的順利運行，我們成立了工作組，與企業(yè)和列車公司緊密對接，實時掌握列車運行計劃和貨物到達時間。同時，針對企業(yè)的需求，我們設(shè)立了綠色通關(guān)通道，安排專人加班加點完成貨物的查驗，確保這趟列車能以最快的速度完成所有通關(guān)手續(xù)。”成都海關(guān)青白江海關(guān)監(jiān)管科科長陶說。成都國際鐵路列車有限公司副總經(jīng)理王表示，這條線路新增了一個南向出海口，拓寬了南向通道，有利于進一步發(fā)揮中歐班列的運力優(yōu)勢，穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，促進中歐貿(mào)易展。公司將努力常態(tài)化運營“南沙港成都歐洲東南亞”海鐵聯(lián)運班列，并繼續(xù)加強海外線路的研究和開拓，全力推進中歐班列多渠道、多路徑發(fā)展，不斷擴大中歐班列的輻射范圍和品牌全球影響力。[來源:四川在線]
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