印度在新加坡啟動(dòng)印度航空私有化進(jìn)程,印度航空公司有私有化嗎

印度在新加坡開始了印度航空公司的私有化進(jìn)程。

據(jù)政府消息人士透露，印度政府已經(jīng)啟動(dòng)了負(fù)債累累的國(guó)有航空公司AirIndia的私有化進(jìn)程。投資和公共資產(chǎn)管理部(DiPAM)、民航部和印度航空公司的高級(jí)官員小組已經(jīng)開始了這一進(jìn)程。

印度政府團(tuán)隊(duì)還可能訪問(wèn)倫敦和迪拜，與潛在投資者進(jìn)行討論，作為邀請(qǐng)投資者表達(dá)興趣的前奏。

印度航空私有化的秘書級(jí)核心小組成員告訴記者，該小組由部長(zhǎng)迪帕姆(Tk Pandey)領(lǐng)導(dǎo)，將發(fā)表演講并與潛在投資者互動(dòng)，包括外國(guó)航空公司、投資基金，甚至高凈值個(gè)人(Hnis)，以衡量投資者對(duì)擬議撤資的反應(yīng)和反饋。阿拉伯商業(yè)。

印度政府計(jì)劃將其100%的股份出售給印度國(guó)家航空公司。全球管理咨詢公司安永(EY)正就AirIndia的撤資交易向印度政府提供咨詢。

然而，根據(jù)外國(guó)直接投資規(guī)則，包括外國(guó)航空公司和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商在內(nèi)的外國(guó)投資者最多只能持有印度航空49%的股權(quán)。

這位政府高官表示:到目前為止，航空業(yè)的外國(guó)直接投資規(guī)則沒(méi)有改變，允許外國(guó)投資者持有航空公司的多數(shù)股權(quán)。

這位核心成員表示，海外路演的主要目的是吸引外國(guó)財(cái)務(wù)投資者——國(guó)際基金、HNIs等。誰(shuí)可能希望持有印度航空公司的少數(shù)股份，并關(guān)注私有化后航空公司的長(zhǎng)期前景。

根據(jù)官方消息，印度航空公司的EOIS將在路演后不久受到邀請(qǐng)。

官方消息還稱，根據(jù)目前的計(jì)劃，印度航空公司及其子公司印度航空快運(yùn)公司將被一起出售。

該集團(tuán)的核心成員表示:印度航空將成為這筆交易的甜味劑。

該官員表示:除了一些非核心子公司，印度航空及其所有其他子公司將作為一個(gè)單一實(shí)體出售。

此前有消息稱，印度航空快運(yùn)(Air India Express)的姊妹航空公司印度航空快運(yùn)(Air India Express)可能會(huì)被單獨(dú)出售，因?yàn)樗且患矣墓荆\(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，可能會(huì)吸引投資者的高度興趣。印度航空是印度航空的姊妹航空公司，主要經(jīng)營(yíng)印度中東航空。

除了將印度航空作為印度航空私有化協(xié)議的一部分，印度政府還計(jì)劃將印度航空的巨額債務(wù)——估計(jì)為79億美元(5.7億盧比)——削減至約27.7億美元(2000億盧比)，以使其對(duì)投資者更具吸引力。

據(jù)說(shuō)，印度企業(yè)集團(tuán)塔塔集團(tuán)和幾家歐洲航空公司可能會(huì)競(jìng)購(gòu)印度航空公司。印度擁有最大份額的國(guó)際航權(quán)和座位容量。

印度航空公司報(bào)告運(yùn)營(yíng)虧損約6.38億美元(盧比。航空公司將此歸因于油價(jià)上漲和外匯損失。

(編譯)

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