全球多地成為疫情高風(fēng)險區(qū),全球還有哪個國家管控疫情

世界上很多地方已經(jīng)成為疫情高發(fā)區(qū)。

疫情復(fù)發(fā)時，國內(nèi)機(jī)場航班取消比例達(dá)到6070%，航班取消和減少必然影響航空快遞的時效。兩天前，由于上海浦東機(jī)場出現(xiàn)新冠肺炎確診病例，國際貨運(yùn)航班停止運(yùn)營。近期，國際航空貨運(yùn)航班數(shù)量也將大幅減少。

如今，由于全球大部分國家疫情嚴(yán)峻，香港政府近日修改條例，規(guī)定從高風(fēng)險國家和地區(qū)返港的機(jī)師需要在香港停留72小時。

這些高風(fēng)險國家和地區(qū)包括:美國、英國、法國、俄羅斯、孟加拉國、柬埔寨、巴西、希臘、印度、印度尼西亞、伊朗、愛爾蘭、馬來西亞、尼泊爾、荷蘭、巴基斯坦、菲律賓、南非、西班牙、斯里蘭卡、瑞士、坦桑尼亞、泰國、土耳其和阿聯(lián)酋。

也就是說，無論是客機(jī)還是貨機(jī)，只要從上述高風(fēng)險國家和地區(qū)返港，都需要停留3天，而進(jìn)港的飛行員要等72小時才能接機(jī)出港。所以國際三大快遞公司UPS、DHL、FEDEX的時效都會受到影響。

由于疫情復(fù)發(fā)，國內(nèi)機(jī)場取消航班的比例已經(jīng)達(dá)到6070%。但眼下正是出貨旺季，全球很多地方都有大量需求，迫切需要充足的海運(yùn)運(yùn)輸來提供保障。但就目前國內(nèi)航運(yùn)情況來看，無論是華東、華南、內(nèi)陸還是香港，現(xiàn)有的航班已經(jīng)不能滿足目前的市場需求。取消航班，減少航班，必然會影響航空快遞的時效。

更糟糕的是，一些UPS代理賬戶從最初的不限量限制到每天1000kg和500KG。這大大增加了倉庫安排的時間。原本可以在一天內(nèi)快遞達(dá)的貨物現(xiàn)在可能需要兩天甚至更長時間。

隨著貨運(yùn)量的增加，頻率的降低，供需的不平衡，估計運(yùn)費(fèi)也會上漲。在此，邊肖提醒貨代和貨主，如果近期有發(fā)貨需求，一定要抓緊時間

疫情+旺季，如何安全郵寄國際快遞

疫情期間，發(fā)貨過程中難免會出現(xiàn)一些問題。因此，在選擇國際貨代公司時，除了運(yùn)費(fèi)和時效因素外，貨代公司的售后服務(wù)也很重要。所以在郵寄之前，要選擇一家比較靠譜的貨代公司，比如有企業(yè)官方認(rèn)證，不收取其他附加費(fèi)，服務(wù)優(yōu)良，時效穩(wěn)定的貨代公司。

賣家要提前規(guī)劃好旺季的物流方案，這才是大家找的優(yōu)秀的國際貨代公司。

總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉儲作業(yè)空間，多條包裹自動分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國際物流通道，能夠滿足客戶的各種交付需求。在廣州華強(qiáng)北、深圳義烏都有線下網(wǎng)點(diǎn)，提供全市免費(fèi)上門取件服務(wù)。

主要經(jīng)營國際快遞、國際專線(歐洲專線、英國專線、德國專線、法國專線、意大利專線、西班牙專線、土耳其專線、日本專線、美國專線、加拿大專線)、國際包裹、國際郵政、FBA頭程、倉儲貨代等跨境電商物流綜合服務(wù)。是UPS、FedEx、DHL國際快遞一級經(jīng)銷商代理，荷蘭郵政中國市場一級經(jīng)銷商，中國郵政。

是DHL，UPS，F(xiàn)edEx的一級代理。擁有眾多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場最低價格。也有旺季不安排倉的優(yōu)先渠道。比如香港DHL優(yōu)先，香港UPS優(yōu)先，香港聯(lián)邦優(yōu)先等。，優(yōu)先出貨，旺季不安排倉庫，賬齡一如既往的穩(wěn)定。

當(dāng)天收貨，當(dāng)天出庫，當(dāng)天上網(wǎng)，25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣家不可多得的保證旺季及時發(fā)貨的物流工具。

它還提供一站式服務(wù)，如包裝，郵寄，交付，中轉(zhuǎn)倉儲等。，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時可滿足亞馬遜、全球速賣通、易貝、阿里國際站等B2C跨境電商賣家、自建站/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。

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