中國物流業借助跨境電商良好的態勢進入全球布局、服務升級的新階段。,跨境物流模式對比

跨境電子商務是中國經濟發展的熱點之一。面對全球貿易競爭的加劇，中國跨境電商逆勢快速增長，業務從單純的低端產品出口擴展到服務和品牌的輸出，以及海外優質商品的進口。這些發展成就將有助于中國在國際貿易中掌握更大的主動權和話語權。在此背景下，中國物流業也借助跨境電商的良好發展態勢，進入了全球布局和服務升級的新階段。

跨境電商物流需求旺盛

跨境電子商務是指屬于不同海關的交易主體，通過電子商務交易平臺完成跨境商品交易的方式。起初，跨境電商特指面向個人終端消費者的商品交易方式，即C2C或B2C。中國的跨境電商分為出口和進口兩部分。其中，跨境電商出口主要指外貿B2C，而跨境電商進口則被消費者俗稱為“海淘”。

跨境電商進口的上升時間與跨境電商出口大致相同，但初期規模很小。近幾年跨境電商進口進入火熱階段的主要原因是隨著中國的開放，國內消費者的眼界越來越寬，對國外品牌商品的認知也越來越高。再加上過去幾年中國經濟發展形勢良好，人民幣升值購買力增強，國內消費者有意愿也有能力通過海淘購買國外優質商品。

2017年，我國進出口貿易總額達到27.79萬億元，同比增長14%，6年來首次實現兩位數增長。2017年中國跨境電子商務交易額達到7.5萬億元，同比增長19%；到2018年，中國跨境電子商務交易額將達到8.8萬億元，同比增長17.3；預計到2020年，中國跨境電商交易額將達到12萬億元，三年復合增長率16.45%，滲透率37.6%。未來跨境電商發展市場空間巨大。

隨著跨境電商業務的發展，我國跨境電商物流也進入了高速發展階段。與跨境B2C出口相對應的零售出口物流將是增速較快的部分:

(1)需求上升，市場空間大。海外電商龍頭、國際本地電商、海外新興移動電商都對國內商品需求增加；

(2)跨境零售物流要求更高的時效性和可追溯性。國際專線、海外倉與傳統郵政包裹、國際快遞形成互補，國內傳統物流企業轉型升級，有效拉動國內出口電子商務發展。

跨境電子商務物流服務發展現狀

跨境電商交易，無論是貨物的進口還是出口，都需要依靠物流系統完成貨物的交付才能實現交易。目前跨境電商物流服務主要按照運輸方式分類，包括:國際郵政系統、國際快遞系統、專線物流。國際郵政包裹服務模式的郵政網絡基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。目前國內快遞公司也有布局，致力于在跨境電商物流市場有所作為；跨境專線物流一般是通過包機將貨物運送到國外，然后通過當地的合作物流公司配送到目的地。專用物流的優勢在于能夠將大量貨物集中到特定國家或地區，通過規模效應降低成本。

跨境電商買賣雙方距離遠，對物流服務的時效性和安全性要求更高，這就要求服務跨境電商的物流服務商擁有覆蓋良好的物流運營網絡、先進的監控系統和技術；與普通物流服務相比，跨境物流服務涉及通關服務，需要物流服務商對各國海關進出口法律政策有透徹的了解，幫助客戶規避政策法律風險；跨境電商物流服務環節多，尤其是海外倉服務模式后，物流服務的環節和流程變得更加復雜，這就要求跨境電商物流服務商具備一體化運營能力，使跨境物流服務向供應鏈服務和平臺服務方向發展。

中國電子商務和物流企業拓展全球物流網絡

跨境電商買賣雙方距離遠，對物流服務的時效性和安全性要求更高，這就要求服務跨境電商的物流服務商擁有覆蓋良好的物流運營網絡、先進的監控系統和技術；與普通物流服務相比，跨境物流服務涉及通關服務，需要物流服務商對各國海關進出口法律政策有透徹的了解，幫助客戶規避政策法律風險；跨境電商物流服務環節多，尤其是海外倉服務模式后，物流服務的環節和流程變得更加復雜，這就要求跨境電商物流服務商具備一體化運營能力，使跨境物流服務向供應鏈服務和平臺服務方向發展。

在全球物流網絡建設上，中國物流服務商起步較晚，但近年來發展迅速。特別是隨著國家戰略“一帶一路”的推進，給中國物流基礎設施建設和全球布局帶來巨大機遇。據商務部披露，2017年，中國與沿線國家貿易額7.4萬億元，同比增長17.8%，增速高于全國外貿增速3.6個百分點。“一帶一路”建設進入全面務實合作的新階段，經貿合作成效顯著。圍繞“一帶一路”戰略，中國企業正在積極布局。在物流基礎設施和全球網絡布局方面，大型央企已經有所行動。以中遠海運為例，公司已在希臘、瓜達爾港等全球物流節點布局重要項目。這些項目的實施無疑將提升中國物流企業在全球供應鏈體系中的控制力和競爭力。

此外，隨著近年來中國電子商務行業的快速發展，大型電子商務公司的實力日益壯大，他們開始積極布局全球物流網絡。以阿里的菜鳥公司為例。自2013年成立以來，公司用5年時間構建了全球物流網絡。在全球，菜鳥通過與32家主要航空公司的合作，可以飛往40多個國家和地區，通過合作伙伴網絡服務224個國家和地區的消費者，將中國到主要國家的跨境物流時效從平均70天提高到10天以內。今年5月，菜鳥宣布了未來在全球多地建設世界級物流樞紐的計劃。全球首批物流樞紐包括杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科和列日。菜鳥總裁林菀表示，這些世界級的物流樞紐不同于一般的物流基地。他們將充分發揮地理和技術優勢，服務于全球主要市場，建立全球端到端供應鏈解決方案。

根據中咨判斷，具有航空貨代和跨境電商配送優勢的物流商有望崛起。跨境零售物流涉及通關，而國內大量供應鏈企業早已為進出口企業提供報關、保稅倉儲等服務，具備發展跨境電商服務的能力。貨運代理行業是貨主和承運人之間的中介角色。由于國際海運和空運運力格局相對穩定，前端客戶對貨物時效、航線、信息化程度、操作流程、合作伙伴等都有不同的要求，這為貨代行業隨著國內外貿的發展提供了新的機遇。基于三個邏輯，跨境電商物流行業將發生以下變化:

(1)行業競爭激烈，運力集中采購需求增加；

(2)信息化水平要求明顯提高，中小企業對接難度加大；

(B2C電子商務客戶的比例會增加，客戶量會逐漸增加，對貨代企業的整體服務要求也會提高。上市大型貨代企業將在需求轉型升級中獲得更多機會。

總的來說，跨境電商的快速發展給中國物流企業帶來了更廣闊的市場和越來越復雜的服務場景。挑戰不可避免，但機遇就在眼前。

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