跨境電商旺季退貨怎么辦,跨境電商退貨困難怎么解決

對于跨境電商來說，每年的旺季都會有退貨的爆發，尤其是圣誕節等一系列節日過后。退貨是賣家最不愿意看到的。不僅浪費成本，還會影響銷量和在平臺上的排名。

對于跨境電商來說，每年的旺季都會有退貨的爆發，尤其是圣誕節等一系列節日過后。如何收到退貨，收到后如何處理，如何緩解退貨爆發期間的一系列問題，是跨境電商在旺季需要面對的痛點。

旺季退貨的“痛”在哪里？

數據顯示，往年亞馬遜在旺季1月份的退貨占全年退貨的51%左右，而其他主流跨境平臺的退貨占總退貨的4%至11%。尤其是服裝、玩具、鞋子，占跨境商品退貨的20%。

解決旺季退貨量大的問題，可以采用多倉模式，將部分退貨存放在其他倉庫緩存，及時預測退貨量，使產品的SKU信息更加完整準確。

天貓對可退貨服務不滿七天。對于跨境電商來說，無理由退貨也是標配。

與易貝自建網站不同，FBA的退貨流程相對麻煩。退貨后進入亞馬遜倉庫的商品要擺放整齊，標簽要貼在同一個方向，包括里面的參數都要嚴格按照亞馬遜的標準，退貨的數量不一定和后臺的數量相符。比如亞馬遜平臺反饋給服務商或者電商賣家的退貨數量是100件，但實際上服務商可能只收到70件，因為這涉及到成本問題。如何定義數據是否準確？現在的做法是在視頻監控下，以倉庫內統計的數據為準。

而且從倉庫的角度來看，消費者拆開包裝卻不想要的商品，因為沒有包裝，無法進入亞馬遜銷售。如果這些商品退回后就扔掉，那就太可惜了。那么如何把單價超過50美元的跨境電商客戶的廢品變廢為寶，重新上架銷售給消費者，也是一個需要解決的問題，那就是如何變廢為寶。

可能還有很多問題。比如退貨商品名稱和SKU不一致，商品標簽不完整，無法獲取賣家的商品來源或需要提供的服務類型，商品是否重新換貨或維修，或者跨地區、跨平臺重新銷售等。而且退貨商品可能標簽不全，同批次商品退貨周期不穩定(有時需要一周或一個月)。

抓住物流節點，快速通關。

無論未來物流業如何發展，都有七個節點:集貨、集貨后運營、中國出口報關、國際運力(航空)、落地后清關、轉運、最后一公里配送。對于這些節點，物流商想要賦能跨境電商，需要注意以下幾個重要方面:

1.如何快速申報貨物，高效運出中國海關？

第二，容量問題。因為旺季的貨物在短時間內達到井噴狀態，很難運出去，首趟運力成為核心點。四方利用包機和客機作為輔助倉庫來解決這個問題。

第三，從整個跨境電商的產品熱圖和消費熱圖來看，歐美國家是重點。美國的貨物落地后的通關模式與歐洲不同，如何處理目的國的通關就顯得尤為重要。

四。通關后，根據產品的屬性，如重量、尺寸、時效要求、平臺規則等。，產品的終端快遞會嫁接。除了借用郵政系統和商業快遞公司，還可以利用很多本地化的終端投遞資源。

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