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全球貨運航空公司25強排名出爐,全球貨運航空公司25強
全球貨運航空公司25強排名出爐
國際航空運輸協(xié)會(IATA)最新的世界航空運輸統(tǒng)計報告顯示,快遞運營商聯(lián)邦快遞(FedEx)再次成為全球最繁忙的貨運航空公司。2018年,其貨運量同比增長3.8%,至175億公噸。
在可預見的未來,由于該公司正在升級其車隊,它很可能將保持第一的位置。
去年,該公司訂購了12架波音777貨機和12架b767f。截至5月31日,該公司機隊的飛機數(shù)量為681架,而一年前為670架,2017年為657架。
在純貨運航空公司方面,阿聯(lián)酋航空名列榜首,盡管需求持平,僅超過127億立方英尺。鑒于市場環(huán)境疲軟,該航空公司在過去兩年將干租賃貨機數(shù)量從15架減少到11架后,顯示了整頓機隊的決心。
阿聯(lián)酋航空公司SkyCargo高級副總裁納比勒?蘇丹(Nabil Sultan)最近告訴《航空貨運新聞》,“每一年都有自己的挑戰(zhàn)”,2018年將受到燃油價格上漲以及歐洲、中國和印度次大陸客戶美元匯率的影響基礎。該航空公司的貨運機隊目前包括11架波音777F飛機,都是從迪拜航空航天企業(yè)租賃的。根據(jù)國際航協(xié)自己的數(shù)據(jù)(不包括包機業(yè)務),這家航空公司去年的貨運量增長了1.4%。
蘇爾坦表示,這種增長與過去三到四年公司產(chǎn)品組合的多元化有很大關(guān)系。直接結(jié)果是,醫(yī)藥產(chǎn)品激增14%,達到7.5萬噸,在經(jīng)濟不確定的情況下,這是一個值得歡迎的增長。蘇丹表示,該航空公司將保持靈活性:“到目前為止,利用率一直很好,我們繼續(xù)保持良好的客座率。然而,從經(jīng)濟角度來看,在未來的一年里,我們可能要重新評估生產(chǎn)將會發(fā)生什么。如果你不得不削減一些產(chǎn)能,那么我們肯定會這么做。”重要的是要知道,我們正在充分利用貨船,作為一個大型貨船網(wǎng)絡的運營商,我們一直在非常密切地監(jiān)測貿(mào)易情況。"
然而,卡塔爾航空公司繼續(xù)接近阿聯(lián)酋航空公司,該公司擴大了其機隊和網(wǎng)絡,其貨運量增長了15.4%,略低于127億立方英尺,增長率在航空公司中排名第二。貨運量的增長幫助卡塔爾躍升至榜單第三位。這家航空公司有著成為全球最大貨運公司的明確雄心,盡管市場放緩,但它在2019年實現(xiàn)這一雄心的步伐絲毫沒有放緩。
就在上周,該航空公司正式訂購了5架波音777貨機,這將使其B777F的運力增加20%。該公司今年增加了一架B777F飛機,而另外五架將在未來六個月內(nèi)抵達。在另一個方向,它已返回其租用的三架a330飛機。去年,該航空公司增加了兩架全新的b777f。
卡塔爾航空集團首席執(zhí)行官阿克巴?艾爾。阿克巴·阿爾·貝克(Akbar Al Baker)在簽約儀式上表示:“這份訂單將使卡塔爾航空貨運公司在今年成長為全球機隊和網(wǎng)絡規(guī)模最大的貨運公司。”
卡塔爾航空首席貨運官Guillaume Halleux補充道:“我們對這些聲明感到非常興奮。增加5架b 777 f將有利于我們客戶的業(yè)務,因為我們可以在高需求航線上為他們提供更大的容量和更高的頻率。"
卡塔爾航空公司目前運營23架貨機,包括16架b777f、5架a330和2架b747-8f。
在貨運網(wǎng)絡方面,澳門于去年加入,阿拉木圖和瓜達拉哈拉于2019年加入。它還將增加三條新航線;從河內(nèi)到達拉斯,從芝加哥到新加坡,再到新加坡-洛杉磯-墨西哥城。
相反,阿提哈德貨運公司(Etihad Cargo)下降6位,排名第25位,其貨運量同比下降19.3%,至35億立方英尺。該公司表示,伊斯蘭國近年來一直忙于調(diào)整其網(wǎng)絡戰(zhàn)略。貨運物流總經(jīng)理穆罕默德·阿卜杜勒·沙迪德(Mohammed Abdul Shadid)解釋說,根據(jù)不斷變化的市場條件,很明顯,航空公司已經(jīng)專注于創(chuàng)建全球足跡,而沒有足夠的開發(fā)技術(shù)和其他關(guān)鍵領域,客戶正在要求改善業(yè)務流程。
該公司去年退出A330F機隊,目前運營的b777f飛機主要飛往歐洲和亞洲等核心市場(如印度、越南和中國),補充北美、非洲和澳大利亞90多個目的地的客艙運力。
隨著運輸能力的降低,阿提哈德有效地消除了“不良收入”。較小的業(yè)務范圍使阿提哈德重新調(diào)整了業(yè)務重點,并對網(wǎng)絡進行了微調(diào),這使其能夠開辟新加坡航線,成為一條新航線,并增加了在上海的頻率。
全球排名前25名
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