亞馬遜每個(gè)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)都緊緊相扣，最忌諱的就是在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致整個(gè)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃都不得不被迫暫停。比如，臨近旺季，很多賣家在備貨問(wèn)題上摸不準(zhǔn)，很容易造成在旺季中出現(xiàn)斷貨的情況，影響到listing的銷量和排名。相信不少賣家應(yīng)該都有過(guò)這樣的經(jīng)歷吧?

既然“斷貨”注定要發(fā)生，所以，我們還是盡量想辦法減輕“斷貨”給我們?cè)斐傻膿p失吧。

1. 及時(shí)補(bǔ)貨，必要時(shí)商業(yè)快遞

所以，這個(gè)對(duì)我們的選品是有一定要求的，比如：我們的產(chǎn)品是否能做到即使空運(yùn)也能有利潤(rùn)?

否則空運(yùn)補(bǔ)一次貨血虧一次，那做的有什么意思?

不以賺錢為目的的生意就是耍流氓!浪費(fèi)金錢，浪費(fèi)包貨時(shí)間，燈塔國(guó)的人民這么富有，難道需要我們這些發(fā)展中國(guó)家的人民接濟(jì)他們嗎?

2. 自發(fā)貨及時(shí)跟賣

FBA做慣了的人真的是做不來(lái)自發(fā)貨，挺煩人的。

記得前年在加拿大同步了一款美國(guó)的產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)不知道怎么設(shè)置，給自己整了個(gè)自發(fā)貨，結(jié)果還出了一單，最后硬生生被我取消了，沒(méi)辦法。

事情是這樣的，我那會(huì)去南京郵證問(wèn)，結(jié)果人家根本沒(méi)聽(tīng)過(guò)e郵寶，你說(shuō)我咋做?經(jīng)過(guò)這兩年的發(fā)展，我們這邊的小包也是逐漸蓬勃發(fā)展，昨天票圈發(fā)的貨代老板，也是趁去年疫情做大單干了，他們也接小包的，在華東，挺方便的。

這里有個(gè)小TIP分享給大家，自發(fā)貨的價(jià)格一定要設(shè)置的高些，因?yàn)樽园l(fā)貨快遞不便宜，這些成本自己都要考慮進(jìn)去。

3. 如果你的自發(fā)貨出單了，并且倉(cāng)庫(kù)即將到達(dá)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)

此時(shí)，你只需要在自發(fā)貨訂單后面點(diǎn)“發(fā)貨”，找個(gè)UPS的物流編號(hào)“短暫”地填進(jìn)去，注意只是短暫地填進(jìn)去，等到產(chǎn)品一入亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，趕緊創(chuàng)建“多渠道配送”，千萬(wàn)不要省點(diǎn)錢而創(chuàng)建“移除”訂單，然后將自發(fā)貨的信息輸入“多渠道配送”訂單后即可。

等到訂單生效，拿著正確的物流單號(hào)，去之前的自發(fā)貨訂單后面把原來(lái)填的物流單號(hào)改正過(guò)來(lái)。

我操作過(guò)，完全沒(méi)有任何問(wèn)題，而且相對(duì)于自發(fā)貨的物流成本，能省下很多錢。

我知道，對(duì)于我們這些做慣了FBA的賣家來(lái)說(shuō)，自發(fā)貨訂單就是“美麗的負(fù)擔(dān)”，找渠道，發(fā)貨，其實(shí)還是很費(fèi)時(shí)間的，但是，沒(méi)辦法，為了減少斷貨對(duì)Listing權(quán)重的傷害，我們只能忍。

如何避免產(chǎn)品listing斷貨?

1、制定銷量計(jì)劃

舉個(gè)例子：如果你的一個(gè)產(chǎn)品每天能出1到5單，平均一下每周出7-35單左右。以此類推，每月、每季度、每年的出單量。如果遇到旺季，銷量計(jì)劃數(shù)據(jù)最好翻倍算，千萬(wàn)不要低估銷量。

2、制定備貨計(jì)劃

舉個(gè)例子：統(tǒng)計(jì)你最近7天、最近一個(gè)月等歷史銷量，一般最近7天的銷量比重大一點(diǎn)，估算出你每天的可能的出單量，再確定你現(xiàn)有的FBA庫(kù)存還能賣多久。

3、做好庫(kù)存管理

舉個(gè)例子：如果是和貨代合作，需了解貨代的時(shí)效性，如果是直接和制造商合作的，使用亞馬遜物流的，需要了解從進(jìn)貨采購(gòu)以及到FBA到貨后上架的時(shí)間。

最后，確定補(bǔ)貨時(shí)間，補(bǔ)貨庫(kù)存數(shù)量，通常，你的FBA庫(kù)存應(yīng)該要比你正常月銷量至少高一倍以上。

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