美西碼頭工人談判不成

德國碼頭工人談判也陷僵局

美國當?shù)貢r間7月1日下午，備受全球航運業(yè)矚目的美西碼頭工人勞資談判宣告失敗，雙方最終未能在原合約到期之前達成任何協(xié)議！

美西談判破裂后，覆蓋港口數(shù)量和碼頭工人人數(shù)最多的德國碼頭工人勞資談判也談崩了。

據(jù)壹航運最新獲悉：德國最大的服務(wù)行業(yè)工會Verdi 與德國港口運營商協(xié)會(ZDS)之間的最新一輪合同談判因通貨膨脹而陷入僵局。

Contract negotiations between port employers, union bog down over inflation

據(jù)悉，雙方爭論的焦點是，在通貨膨脹前景未知的情況下，合同應(yīng)如何包括工資增長。

作為歐洲最大的經(jīng)濟體，由于俄羅斯對烏克蘭的戰(zhàn)爭，德國正面臨從食品到能源等各個領(lǐng)域的通貨膨脹飆升。

根據(jù)德國的貿(mào)易數(shù)據(jù)，德國的主要出口是汽車和汽車零部件，占其出口的15.4%，機械(14.2%)和化工產(chǎn)品(10%)分列第二、三位，此外還出口宜家家具和其他家庭用品。

工會呼吁為 58 個港口和碼頭的工人簽訂新的集體協(xié)議，每年進行一次自動通脹調(diào)整。

德國最大的服務(wù)行業(yè)工會Verdi?海事部門負責(zé)人Maya Schwiegershausen-Güth表示：“能源和食品等基本生活費用的不斷上漲，已成為德國工人不可承受的負擔，尤其是對那些低收入工人而言。”

她補充說，到目前為止，以德國港口運營商協(xié)會ZDS為代表的雇主在與工會的談判中拒絕了碼頭工會提出的通脹保護原則。

“這些港口公司計劃讓他們的員工獨自應(yīng)對價格上漲的后果，他們愿意看到碼頭工人的工資倒退，逐步被通脹侵蝕，但我們不能接受這一點，尤其是在碼頭工人為雇主和公共利益做了這么多之后，”她指出。

ZDS 談判代表 Ulrike Riedel 在 ZDS 網(wǎng)站上表示：“我們一再提高我們的報價并對Verdi 的要求做出回應(yīng)。”

“Verdi 沒有妥協(xié)的意思。現(xiàn)在，一項高達12.5%的報價正在談判中。這還包括追溯至1月6日的最高8%的永久性工資增長。這個報價遠高于現(xiàn)有的通貨膨脹率，并且遠遠高于 Verdi 和其他工會在其他當前談判中的要求和結(jié)論。”

“在不危及企業(yè)生存的情況下，我們無法承受更多。鑒于這一提議，事態(tài)進一步升級是完全不能接受的，這不僅會損害我們的利益，還會損害整個德國的利益。所以我們迫切需要一個調(diào)解程序。”

由

Verdi

提出的通脹指標得到了 ITF 和 ETF 碼頭工人工會的支持，這些工會總共代表了50萬名工人。

雖然本周工會尚未宣布或預(yù)計罷工，但據(jù)消息人士稱，未來也不排除罷工的可能。

雙方目前沒有安排進一步的談判，如果僵局持續(xù)，可能將進行仲裁，這是德國常見的糾紛解決程序。如果這種情況發(fā)生，那么罷工將被排除在外。

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