最近想要入駐亞馬遜的商家可能對于選擇站點的問題比擬糾結，競爭大的站點不敢選，競爭力小的站點沒前程，有人問，入駐亞馬遜印度站怎么樣？對于亞馬遜印度站想必大家懂得的已經挺多了，關于印度站的市場特色與優勢大家也看的挺多了，今天我們給大家重要講一下印度站的幾個限制，大家可以綜合斟酌一下，是否要選印度站入駐。

印度站的限制性重要有以下：

1、高退貨率

很多已經入駐亞馬遜印度站的商家，會發明這么一個問題，那就是這個站點的退貨問題很嚴重，已經成為了印度站的一個廣泛問題了，除此之外，還有騙貨、超期退貨、退回空盒子等等現象。

暫且不說印度站點的利潤率如何，但是單憑店鋪居高不下的退貨率，亞馬遜商家就會見臨亞馬遜平臺的重重審核和處分，究竟亞馬遜平臺是一個以用戶的購置體驗為先的平臺，如果一個店鋪的退貨率如果高，自然亞馬遜平臺就會以為是店鋪的產品德量存在問題。

而之所以會有如此高的退貨率，也跟當地的物流以及付款方法有關，在印度，大多數的訂單都是選擇的貨到付款，但是印度糟糕的交通和某些顧客拖拉的習慣，往往是還未見到貨物，貨物就被退貨了。

2、入行門檻高

如果商家盤算選擇印度站的FBA作為重要的發貨模式，那么商家必需要在印度找到一個掛靠的公司，然后供給公司的GST才可以入駐印度站。

但是印度站的認證比擬龐雜，重要分為BIS、WPC、ADC3大類認證。

特殊是這個BIS認證，籠罩的產品類目是最多的，價錢也是最昂貴的，流程也是最麻煩的。有很多亞馬遜賣家都被這些認證搞的暈頭轉向。

3、客服壓力大

不同于其他站點，客服郵件不多的情形，在印度站，會見臨宏大的顧客郵件須要客服進行處置，所有對于客服來說，每天面對大批的郵件須要進行處置，壓力也是非常大的。

4、海關政策

印度海關對貼有FBA標簽的貨物格外感興致，所以很多亞馬遜賣家的FBA貨件經常被無端查驗。而且印度的進口關稅非常昂揚，含GST的稅率廣泛在35%-45%左右。刨去退貨率，再刨去關稅，利潤率已經很窄了。

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