在進(jìn)入跨境電商行業(yè)前，我們想象中的跨境電商可能是將成本10元的產(chǎn)品賣(mài)到10美元的的高利潤(rùn)行業(yè)，但是實(shí)際上，在這10美元背后，除了產(chǎn)品成本，還有平臺(tái)傭金、廣告引流費(fèi)用、物流運(yùn)輸費(fèi)用等等，相比國(guó)內(nèi)極低的物流成本，國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)成本極高，占全部運(yùn)營(yíng)成本的1/4。

物流在跨境電商運(yùn)營(yíng)中是非常主要的一環(huán)，且對(duì)于出口跨境電商而言，物流時(shí)效、破損、妥投率等與用戶體驗(yàn)度息息相干，國(guó)外買(mǎi)家購(gòu)物沒(méi)有跨境的概念，不會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品是從國(guó)外跨境而來(lái)就對(duì)物流請(qǐng)求下降。特殊是在歐洲市場(chǎng)，互聯(lián)網(wǎng)普及度極高，擁有成熟的電商市場(chǎng)，網(wǎng)購(gòu)花費(fèi)者們對(duì)于物流的請(qǐng)求也極高。

除此之外，由于歐洲VAT政策，只要貨值超過(guò)22歐元，就會(huì)發(fā)生VAT，因此很多賣(mài)家出于合理規(guī)避和分?jǐn)偠悇?wù)風(fēng)險(xiǎn)的角度動(dòng)身，會(huì)選擇將直郵模式和海外倉(cāng)備貨模式的比例作出調(diào)劑。

而由于跨境電商平臺(tái)對(duì)賣(mài)家的貨運(yùn)服務(wù)有嚴(yán)厲請(qǐng)求，對(duì)于賣(mài)家來(lái)說(shuō)，須要以下的原則選擇合適自己的運(yùn)輸方法：

原則一安全性好、可跟蹤性強(qiáng) ，盡量可以讓買(mǎi)家隨時(shí)懂得物品運(yùn)送狀況原則二時(shí)效性好、可控性強(qiáng)， 物品需在買(mǎi)家期望的運(yùn)送時(shí)光內(nèi)送達(dá)(通常來(lái)說(shuō)買(mǎi)家期望值隨著物品價(jià)錢(qián)升高而進(jìn)步，如果買(mǎi)家可在當(dāng)?shù)刭?gòu)得雷同商品時(shí)，買(mǎi)家期望值也會(huì)較高)原則三服務(wù)好、性價(jià)比高，在確保不違背第一、第二原則的前提下選擇性價(jià)比更高的物流方法

下面我們來(lái)簡(jiǎn)略懂得一下這兩種物流模式

海外倉(cāng)模式

海外倉(cāng)大家應(yīng)當(dāng)都比擬懂得，一般指平臺(tái)自身的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)例如亞馬遜FBA和第三方海外倉(cāng)，其實(shí)就是將貨物集中運(yùn)輸?shù)絿?guó)外的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，再通過(guò)實(shí)際銷(xiāo)售產(chǎn)品后，再進(jìn)行配送的一個(gè)模式。

由于下半年旺季即將到來(lái)，此時(shí)再走空運(yùn)、海運(yùn)渠道也有些來(lái)不及了，為了抓住這全年的頂級(jí)流量，下面我為大家重點(diǎn)介紹一下直發(fā)物流模式。

直郵模式

直郵模式的幾種渠道：郵政小包、國(guó)際快遞、國(guó)際專(zhuān)線

郵政小包

郵政小包就是我們通常說(shuō)的國(guó)際小包，實(shí)用于0-2KG產(chǎn)品，屬于郵政航空小包的領(lǐng)域，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，一直以來(lái)深受寬大電商企業(yè)的愛(ài)好。

這種物流方法的產(chǎn)品特色是：價(jià)值低、直接從中國(guó)發(fā)貨到海外買(mǎi)家手中，這樣賣(mài)家對(duì)產(chǎn)品的可操作性強(qiáng)，不用積存太多的庫(kù)存。

國(guó)際快遞

國(guó)際快遞擁有完全的物流配送鏈條，專(zhuān)屬通關(guān)渠道，大部分為國(guó)外壟斷UPSFEDEXDHL等。

總體而言，國(guó)際快遞的運(yùn)送、通關(guān)速度快，但費(fèi)用非常昂貴，中小型B2C跨境電商企業(yè)大多不可能選擇國(guó)際快遞作為跨境物流渠道。價(jià)值高、體積小的產(chǎn)品，庫(kù)存周轉(zhuǎn)快的產(chǎn)品可斟酌應(yīng)用國(guó)際快遞物流。

國(guó)際專(zhuān)線

國(guó)際專(zhuān)線物流重要是通過(guò)航空包倉(cāng)方法運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，清關(guān)完成落后入其本土進(jìn)行快遞派送，國(guó)際專(zhuān)線物流的優(yōu)勢(shì)在于其能夠集中大量量到某一特定國(guó)度或地域的貨物，通過(guò)范圍效應(yīng)下降成本。

專(zhuān)線物流模式費(fèi)用比商業(yè)快遞低且時(shí)效比郵政小包要快，合適0-30KG的貨物，全程可跟蹤，妥投率高，更安全。

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