虛擬海外倉是一個(gè)介于國內(nèi)直發(fā)貨和海外倉發(fā)貨的模式,其操作模式是：當(dāng)平臺發(fā)生訂單后,在體系打好后段的運(yùn)輸面單，貼好后,打包通過各種渠道發(fā)到海外倉再拆箱分發(fā)的模式。

1)可以按平臺的時(shí)效請求,做好全部流程的時(shí)效掌握.以此來掌握適合的物流成本

2)顯示本土發(fā)貨

3)可以在海外倉退換貨,解決惡意退件問題

4)不需囤貨,無庫存風(fēng)險(xiǎn),無資金壓力

5)符合多SKU運(yùn)營的模式

6)無倉儲費(fèi)用

7)隨時(shí)應(yīng)對國外政策的變更,靈巧運(yùn)營

第一，不是所有的產(chǎn)品都合適海外倉：體積大，重量重，或者是很暢銷的，這些才是海外倉的首選。

第二，萬一商品不暢銷，存在囤貨的危機(jī)，商家發(fā)生倉租等費(fèi)的費(fèi)用就會很高，海外倉可不是免倉租的，天下沒有免費(fèi)的午餐。

第三，跨境電商要實(shí)現(xiàn)本土化，不必定要選擇真正海外倉備貨到海外，只要選擇時(shí)效快的渠道，照樣可以做到。

第四，虛擬海外倉的貨物發(fā)貨地址為國外，客戶退貨照樣可以退到海外倉庫地址。

第五，不管你多少個(gè)SKU的貨，都不用擔(dān)憂囤貨的到海外倉的苦惱。

應(yīng)用海外倉費(fèi)用=頭程費(fèi)用+倉儲及處置費(fèi)+本地配送費(fèi)用

a.頭程費(fèi)用：貨物從中國到海外倉庫發(fā)生的運(yùn)費(fèi)

b.倉儲及處置費(fèi)：客戶貨物存儲在海外倉庫和處置當(dāng)?shù)嘏渌蜁r(shí)發(fā)生的費(fèi)用

c.本地配送費(fèi)用：是指在美國進(jìn)行對客戶商品進(jìn)行配送發(fā)生的本地快遞費(fèi)用

應(yīng)用虛擬海外倉的費(fèi)用=頭程費(fèi)用+訂單處置費(fèi)+本地派送費(fèi)用

a.頭程費(fèi)用：貨物從中國到海外倉庫發(fā)生的運(yùn)費(fèi)

b.訂單處置費(fèi)：體系訂單處置費(fèi)用

c.本地配送費(fèi)用：是指在美國進(jìn)行對客戶商品進(jìn)行配送發(fā)生的本地快遞費(fèi)用

如果不實(shí)用海外倉如何解決本土化的問題？也可以通過營銷進(jìn)步產(chǎn)品利潤率，然后選擇快遞，DHL、FEDEX、UPS最快2天可以到美國。但是國際快遞價(jià)錢昂貴，跨境電商的賣家們基本支持不起，那么賣家朋友們可以選擇虛擬海外倉，相比海外倉減少很多費(fèi)用問題。

1.賣家自主打單，支撐AMAZON,eBay,ALIEXPRESS,Wish等平臺和ERP對接，在我們體系遞交訂單就有單號，晚上可以查詢到物流信息，自主打包成箱整批發(fā)往我們海外倉，打包后可以通過DHL UPS FEDEX達(dá)到我們美國海外倉，四大快遞的清關(guān)才能和派送速度大家有目共睹。貨物達(dá)到我們倉庫后當(dāng)天由美國郵局USPS派送，全程時(shí)效大約4-6個(gè)工作日，可以做到美國本土化發(fā)貨方法。

2. 尾程沒有燃油附加費(fèi)，無需偏遠(yuǎn)附加費(fèi)。

3.追蹤保障。可在美國郵政USPS體系查詢相干信息，等同于海外倉的情勢。

4.退件保障。可以退到海外倉，期待統(tǒng)一退回國內(nèi)。也可以單獨(dú)退回。貨物達(dá)到美國后如有派送方面的問題，均在美國當(dāng)?shù)靥幹茫喈?dāng)于海外倉的退貨倉庫處置方法。

跨境電商本土化是未來的發(fā)展趨勢，跨境電商的門檻將會越來越高。如果現(xiàn)在別人還沒做本土化，你做了，那么你可以搶占優(yōu)勢，如果別人都做了你還沒做，那么你只能期待出局。

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