專訪|張宗濤——揭秘中國首家跨境電商平臺的戰(zhàn)略規(guī)劃
萬國優(yōu)品是中國第一家保稅模式的跨境電商平臺。同時也是全國第一家上線、第一家開設進口汽車頻道、第一家提出國度館概念并率先開設德國館、第一家和海關、國檢互聯(lián)互通、第一家開設青島海運關口的跨境進口電商平臺……他們發(fā)明了中國跨境電商行業(yè)無數(shù)個第一,他們是跨境電商行業(yè)的首創(chuàng)者和引領者,他們的平臺孕育出眾多跨境電商著名企業(yè)。本次,億恩網(wǎng)專訪了萬國優(yōu)品開創(chuàng)人CEO張宗濤先生,讓我們聽聽這位長期隱蔽在萬國優(yōu)品幕后的實際掌握人的觀點。
億恩網(wǎng):O2O線下體驗店目前比擬火熱,萬國優(yōu)品在這方面是如何盤算的?
張宗濤:傳統(tǒng)電商國際化、跨境電商突起以及O2O,這是互聯(lián)網(wǎng)電商發(fā)展的必定趨勢,全球化跨境整合資源是永恒的主題,“線上”與“線下”是一個融會的進程。
O2O店其實是一個重資產(chǎn)項目,和互聯(lián)網(wǎng)電商輕資產(chǎn)特點的決策、路徑、方向存在必定的抵觸性,但是適度的開設O2O體驗店是可以的,這是一個重復試錯的進程,比如說自營模式、核心定位點為分銷渠道物流供給鏈系統(tǒng),這兩種情形開設O2O是非常有必要的。
O2O線下體驗展現(xiàn)店有三個方向:
第一,在人流量比擬高的高端商場開設O2O體驗店,可以起到品牌推廣的作用,可以進步品牌曝光率、品牌著名度、品牌美譽度,可連續(xù)累積必定的無形的資產(chǎn)。
第二,在保稅區(qū)(保稅中心)就地開設O2O體驗店,我以為隨著自貿(mào)區(qū)面積的擴展和關稅的下降,未來保稅區(qū)的海關政策會很開放很寬松,大家在體驗店可以無窮制購置產(chǎn)品,然后直接帶走,這是一個趨勢。
第三,在一些中高端社區(qū)開設O2O體驗店,可以起到市場推廣的作用,可以低成本開設一些小面積的體驗店,與自身的自營系統(tǒng)、物流供給鏈系統(tǒng)的最后一公里配送相聯(lián)合,這樣可以實現(xiàn)成本、資源的整合,如果經(jīng)過試錯可以實現(xiàn)盈虧平衡或者盈利,就可以大范圍復制,當然要防止惡性競爭后無人獲利。
對于O2O線下體驗店應當離開來看,不能完整否認,也不會全面支撐。對于萬國優(yōu)品來說,O2O不會作為重點項目去發(fā)展,但未來會斟酌在一些大中型城市開設體驗店,每個城市只開一家旗艦店,為未來O2O趨勢做一個準備,進能攻退能守。
億恩網(wǎng):為什只單列出一個德國館,而沒有開設其他的國度館?
張宗濤:國度館的概念是我在2014年初提出來的,不是單指德國館。我們是愿望打破原有的類目和樓層的展現(xiàn)方法,以國度的情勢來展示商品,把每個國度的文化、特點商品,甚至于國度背景,做成一個交互式、體驗式的國度館進行打造,到后期涉及到O2O時,可以把國度館放到線下,線上與線下做一個對接。
當初我們依據(jù)大數(shù)據(jù)剖析后發(fā)明:國度館的方法不符合花費者的行動習慣,尤其是顧客偏好這方面是不符合的。因為大家都習慣于用搜索引擎直接搜索自己想要的商品,大家關注的大都是做“特賣”、“閃購”的區(qū)域。為了驗證大家對國度館的興致到底有多大,我們開設了德國館做為試驗,這是全球跨境電商平臺第一個國度館!后期后果并不是很好,所以就沒有開設其他的國度館了。
但不是說國度館沒有可行性,用戶是須要造就的,也有可能是我們策略的問題,我們會針對國度館持續(xù)試錯,不消除會開設更多的國度館。
億恩網(wǎng):萬國優(yōu)品上線了進口汽車頻道,為什么沒有開設汽配欄目呢?
張宗濤:重要是因為現(xiàn)在的機會不是很成熟,一些汽車的零配件的渠道還沒有梳理清晰,有些是制止進口的,有些是無法進口的。還有一點就是,進口汽車分銷渠道的上游問題還沒有解決,這個不解決,我們不敢在汽車頻道發(fā)力。另外,汽車頻道只是我們的一個特點類目,目前沒有作為我們的核心類目。
平行進口汽車從主機生產(chǎn)廠家是拿不到汽車的,只能從經(jīng)銷商4S店那里拿車,然后再經(jīng)由海運、陸運的方法運輸?shù)絿鴥?nèi),再加上關稅的話,在價錢上并沒有絕對優(yōu)勢,總體來說,須要期待機會。
億恩網(wǎng):萬國優(yōu)品致力打造中國第一跨境零售電商平臺,目前保稅倉在鄭州有開設,那接下來會不會在另外六個試點也開設保稅倉?
張宗濤:保稅模式的跨境電商在全球是中國開創(chuàng),別的國度暫時沒有。定位做中國第一跨境零售電商平臺,有兩層含義,第一是要創(chuàng)新,彌補行業(yè)無數(shù)的空白:第一家成立;第一家上線;第一家開設汽車頻道;第一家和海關、國檢互聯(lián)互通;第一家開設青島海運關口。第二點是愿望我們能夠?qū)崿F(xiàn)“跨境電商中國第一品牌”這個欲望。
對于通關渠道試點布局的問題,目前我們不僅只在鄭州,我們在廣州、寧波、杭州、重慶、青島都有走單,我們的籌劃是在年底完成全國的布局,過去一年多的時光是重復試錯階段,我們一直在精心梳理流程,為后期戰(zhàn)略布局做預備。全國布局一期將拓展十一個城市,九個試點再加上二個城市,屆時我們將會和國內(nèi)所有的試點和未來重要的城市實現(xiàn)互聯(lián)互通,聯(lián)合我們年底前上線的2.0版B2B2C平臺,將率先實現(xiàn)海外B2B、跨境B2B、境內(nèi)B2B以及境內(nèi)保稅倉之間的B2B,最終實現(xiàn)B2B2C。
億恩網(wǎng):我們公司身在中原地域,您是如何對待這其中的優(yōu)勢與劣勢呢?
張宗濤:首先我想聲明萬國優(yōu)品確是源于中原,根植鄭州,但是現(xiàn)在我們正在調(diào)劑戰(zhàn)略布局,北京是萬國優(yōu)品的技巧和運營中心,上海是萬國優(yōu)品的商務和融資中心,北美、歐洲、澳洲等設立萬國優(yōu)品四大事業(yè)部,香港是萬國優(yōu)品海外事業(yè)部群的國際平臺,鄭州是萬國優(yōu)品全球物流供給鏈中心。
說到劣勢,國人對河南的嚴重輕視已經(jīng)傷了萬國優(yōu)品的心,僅僅因為我們把第一家公司設在鄭州,很多人對我們百般質(zhì)疑,非常不利于建立萬國優(yōu)品的誠信形象,品牌口碑,美譽度也會受影響,這是最不利的一點。另外,鄭州不是人才的集合地,它和北上廣深比起來是一個人才匱乏的城市,我們打造萬國優(yōu)品團隊還是費了一番周折的,目前團隊成員重要是海歸和來自北上廣深的回流人才。現(xiàn)在我們正在通過全國布局來填補這些劣勢。
鄭州優(yōu)勢很多哦!第一個就是政策優(yōu)勢,引導看重,政府支撐;第二點是交通區(qū)位的優(yōu)勢,可以打造一個全國24小時物流圈,實現(xiàn)低價和快捷;另外河南是一個人口大省,這一點會贊助我們占據(jù)中原市場。
億恩網(wǎng):亞馬遜通過海外購入手跨境進口、天貓開通了天貓國際,與這些“老牌”相比,您認為國優(yōu)品的競爭優(yōu)勢是什么?
張宗濤:與這些“大牌”相比,我們資源整合才能不占優(yōu)勢,但是我們可以打造出不可復制的優(yōu)勢,比如說,我可以給團隊成員嘉獎大批的總公司股權和期權,但他們不可能去復制,因為他們已經(jīng)上市了,沒有空間了。另外還有我們的一些無形資產(chǎn)(比如品牌)也是無法復制的。
其次,萬國優(yōu)品在企業(yè)戰(zhàn)略層面進行差別化定位,避開競爭對手的優(yōu)勢,通細致離開辟自己的藍海,一是對商品的定位,之前的定位是萬國優(yōu)品只做原裝進口商品,平臺上開設了十大類目。后來我們把類目緊縮到七個,但是最終我們把母嬰、食品定為核心類目,是定位中的定位,把商品的核心品類定位的更加精準。
億恩網(wǎng):今年7月份中國參加WTO15周年,貿(mào)易掩護期即將停止,您是如何對待這個事情的?
張宗濤:這里有三個大背景,一個是WTO降稅許諾到期,關稅要降低;另一個是中國自貿(mào)區(qū)的面積不斷擴展,和韓國、澳大利亞、新西蘭都簽署了自貿(mào)協(xié)定,緊接著就是東盟、歐盟、美、日,如果這些國度陸續(xù)簽署協(xié)定的話,中國自貿(mào)區(qū)的擴展化將會讓我們未來5-10年內(nèi),90%以上的商品關稅降為零。也就是說,即使沒有WTO,中國也是會對外開放的,關稅的降低是一種必定的趨勢;第三個背景,中國事世界第一大出口國,進口不是第一,但是隨著中國中產(chǎn)階級的突起,中國的花費程度連續(xù)升級,中國必將成為世界第一大進口國。未來的趨勢是中國將主導世界經(jīng)濟和貿(mào)易規(guī)矩。這個背景將推進人民幣國際化和匯率市場化過程,人民幣會成為最常用的交易、結算的貨幣。
在這樣的背景下,中國的關稅與其他國度相互對等,貿(mào)易掩護主義的策略會有所收斂,這個大趨勢必定會增進進口。行郵稅也許堅持不變,也許會漲一點,但是關稅會一直往降低,總有一天,兩稅會融會。
關稅的降低、融會不僅不能摧毀跨境電子商務的發(fā)展,反而會是一個增進的作用。行郵稅和一般貿(mào)易關稅是有差別的,實際上,海關還是把跨境電商試點界定為個人合理自用,針對用戶購置的數(shù)目和金額嚴厲限制,但是兩稅相互融會后,海關的限制就會放開,比如你在O2O體驗店購置商品,不再須要身份證了,購置數(shù)目不再受限制,甚至可以當場拿走,這時客戶體驗就會得到很大的晉升,這是對跨境電商有益的事。如果關稅融會,但國度政策沒有放開的話,對于跨境電商來說就是滅頂之災。
有很多人擔憂,關稅降低后,保稅模式的試點是不是就消逝了?對于保稅模式跨境電商的試點,我個人的意見是樂觀的。因為保稅模式有其自身的優(yōu)勢,萬國優(yōu)品用“保真、低價、快捷、合法”八個字來總結保稅模式是十分經(jīng)典而精準的。就目前來說,保稅試點是商品保真率更高的,僅以“保真”來說,保稅模式就不會消逝。第二點,低價也是有優(yōu)勢的,即使關稅融會,它依然有經(jīng)濟范圍效應的低成本優(yōu)勢。此外,快捷的優(yōu)勢十分顯著。這種合法化的保稅跨境電商,國度必定會給政策勉勵支撐,因為這屬于國度可監(jiān)管規(guī)模內(nèi)。
總體來說,跨境電子商務包含保稅模式試點未來只能越走越好,不會開倒車,更不會消逝。
億恩網(wǎng):萬國優(yōu)品近期的的計劃有哪些?
張宗濤:首先就是融資,有錢就能夠解決流量問題,然后會在今年底完成全國的布局,明年完成全球的布局。此外,對于O2O,我們還是堅持謹嚴的態(tài)度,就目前來看,國內(nèi)的O2O體驗店根本都是不盈利的。
萬國優(yōu)品今年會有一個2.0的平臺上線。因為我們發(fā)明1.0平臺其實是在傳統(tǒng)電商平臺的基本上改革成的跨境電商平臺,基本無法滿足市場需求,而萬國優(yōu)品2.0平臺是完整基于顧客和市場的需求研發(fā)出來的,完整能夠滿足跨境電商的須要,值得等待哦!
特別聲明:以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點,不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內(nèi)容、版權或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。
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