全球貿(mào)易發(fā)展遠(yuǎn)景取決于全球經(jīng)濟(jì)增加狀態(tài)以及重要經(jīng)濟(jì)體貨幣政策、財(cái)政政策和貿(mào)易政策。美國(guó)單邊主義和掩護(hù)主義導(dǎo)致全球貿(mào)易摩擦升級(jí)，進(jìn)而波及商業(yè)信念和投資決策，壓縮貨幣政策引發(fā)的匯市和股市動(dòng)蕩也可能干擾全球貿(mào)易運(yùn)動(dòng)。

對(duì)于全球火熱的跨境電商及國(guó)際物流而言，貿(mào)易摩擦所引發(fā)的負(fù)面效應(yīng)將會(huì)阻礙零售全球化前進(jìn)的腳步，而且對(duì)于中國(guó)郵政來(lái)說(shuō)，部分的國(guó)際寄遞業(yè)務(wù)也會(huì)受到必定影響。在全球貿(mào)易摩擦下，未來(lái)將如何發(fā)展值得我們深刻思考。面對(duì)越發(fā)龐雜的世界貿(mào)易形勢(shì)，中國(guó)郵政有著國(guó)際物流的優(yōu)勢(shì)基因，應(yīng)當(dāng)把握機(jī)會(huì)走出全新發(fā)展之路。

結(jié)合國(guó)際行業(yè)伙伴+拓展多重運(yùn)輸方法下降運(yùn)營(yíng)成本及風(fēng)險(xiǎn)

不論是貿(mào)易掩護(hù)辦法，抑或是征收高額關(guān)稅，歸根結(jié)底都是增長(zhǎng)各國(guó)貿(mào)易商品成本。美國(guó)作為世界第一市場(chǎng)，已經(jīng)成為各國(guó)對(duì)外貿(mào)易繞不過(guò)去的目的，就中國(guó)對(duì)外貿(mào)易或跨境電商而言，絕不會(huì)因?yàn)槊绹?guó)接二連三的自我掩護(hù)辦法而廢棄該市場(chǎng)。此外，在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中，各國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的此消彼長(zhǎng)、不均衡態(tài)勢(shì)涌現(xiàn)，其他國(guó)度再度涌現(xiàn)自我貿(mào)易掩護(hù)行動(dòng)也是不可避免的。

在中國(guó)商品堅(jiān)持“價(jià)錢(qián)優(yōu)勢(shì)”前提下，跨境電商的當(dāng)務(wù)之急就是各個(gè)環(huán)節(jié)要下降成本，這就意味著上游電商產(chǎn)業(yè)倒逼快遞物風(fēng)行業(yè)下降成本。目前，跨境物流市場(chǎng)的現(xiàn)狀是手續(xù)多、費(fèi)種雜、費(fèi)用高，面對(duì)來(lái)自上游的壓力傳遞，針對(duì)不同國(guó)際地域開(kāi)展多種國(guó)際物流方法，不僅可以豐碩自身的服務(wù)種類(lèi)，也不乏為下降成本的一種有效門(mén)路。

從近一年內(nèi)順豐、圓通、京東物流等快遞物流企業(yè)不斷應(yīng)用中歐班列拓展歐洲市場(chǎng)的勝利經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，鐵路運(yùn)輸是跨境電商倒逼國(guó)際快遞物流企業(yè)謀求“降本”和“保利”的有效手腕之一。

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