據阿里研討院預計, 2020年全球電商交易量將達3.4萬億美元，跨境電商用戶數目將高達21億，以物流費用率30%為尺度預測，2020年全球B2C電商交易量為3.4萬億美元，則物流費用將高達1.02萬億美元。目前國內快遞企業相繼增強跨境快遞市場的戰略看重，從各大快遞企業的布局來看，未來跨境范疇將會成為各大快遞企業的必爭之地。

近年來，國度不斷在貿易跨境范疇做出開展跨境試點、方便通關政策、進口稅收下降等調劑動作。在國度政策推行下，跨境電商發展速度猛增，中國跨境電商零售市場在2012—2016年的交易總額由2937億元激增至12801億元，年增加率高達44%。據阿里研討院預計, 2020年全球電商交易量將達3.4萬億美元，跨境電商用戶數目將高達21億，以物流費用率30%為尺度預測，2020年全球B2C電商交易量為3.4萬億美元，則物流費用將高達1.02萬億美元。

隨同跨境電商突起的同時，中國傳統制作零售業，正在積極摸索全球化的轉型，2016年制作業范疇的中資跨境并購交易共152宗，總金額約578.35億美元，同比2015年上升約62%，這為跨境業務增加供給了新的動力。

在此背景下，快遞物流在跨境市場上潛力十足。國度郵政局數據顯示，2017年10-11月國際及港澳臺業務量累計完成1.7億件，同比增加36.1%，比同期行業整體增速高11.5個百分點。

在快遞國內市場增加趨緩而跨境市場昂頭的情形下，中國快遞業向跨境范疇的擴大是大勢所趨。目前國內快遞企業相繼增強跨境快遞市場的戰略看重，從各大快遞企業的布局來看，未來跨境范疇將會成為各大快遞企業的必爭之地。

整體來看，跨境業務雖然存在著市場疏散、通關難度大、政策風險高的阻力（2016年實施的 “四八新政”，對跨境電商零售（B2C）進口商品實施了新稅制，必定水平上影響了跨境電商的發展），但是跨境市場發展潛力大、動力足的優勢不可疏忽。

蛋糕雖大，但想吃到并不容易。跨境市場與國內市場有著顯著的差別，中國企業進入跨境市場，不僅會有國內快遞企業之間的相互施壓，同時還要面臨DHL、UPS、FedEx等跨境市場經驗豐碩的國際快遞巨頭的壓力。

回想國際三大快遞巨頭的發展過程，我們可以總結出快遞物流業在由本土向跨境擴大進程中制勝的三要素：

1、業務規模擴大

國際快遞巨頭并非在初期就是具備完全業務鏈的公司，而是通過并購合作擴展自身業務規模、區域，例如UPS在上市之后并購了超過40家的大型公司，其中皆是在貨運、航運、零售、商業服務等在其國內市場范疇的引導者。

FedEx在上市后就相繼完成20多項重大并購交易，成為一家業務籠罩220余國度和地域的大型企業，包含了“服務、快遞、地面、貨運”四大業務板塊，以“結合競爭、獨立運營、協同管理”的理念分離由四家公司展開運營，例如聯邦快遞服務公司會為其他三個運輸類服務公司供給出售、營銷、信息技巧、通訊和其他后臺支持服務，形成一條完全的業務鏈。

2、服務計劃定制

國際快遞巨頭最壯大的才能就是針對不同平臺、貨物的物流需求，定制出不同的物流配送一體化解決計劃。例如UPS供給包含汽車、衛生保健、高科技、工業制作等不同的物流解決計劃，零售企業就須要無誤差的訂單實行、便捷的退換與快捷的交付，高科技企業須要可見度高、運輸安全、和迅速交付等。

快遞行業已不再是當初簡略的門對門運輸功效了，而是網絡零售業和制作業企業晉升用戶滿意度、忠實度的一個主要門路，只有用戶滿意，客戶才會滿意，快遞企業只有服務好供給鏈中的每個接觸點，能力為企業帶來良好的口碑。

3、技巧創新增強

在全球快遞市場多達幾十年的競爭當中，各巨頭企業的時效差距已經變得較少，同時在時效性上投入的邊際效益也愈創造顯，轉而將成本投入到收益期長、后果顯著的技巧晉升上，例如具有自主知識產權的公路運輸優化和導航ORION是FedEx最引認為豪的技巧，體系中含有2.5億條名址的數據庫和定制地圖數據，為快遞員供給優化的投遞線路，數據顯示，僅這項技巧在為FedEx大幅晉升效力的同時，每年還可以節儉下5000萬美元的成本。

聯合國際巨頭的發展經驗與當下的時期背景，國內快遞企業須要積極與境外本土企業展開并購合作，汲取先進經驗、技巧與管理理念，針對不同行業的客戶，進行供給鏈地圖繪制，深刻懂得客戶的根本物流需求和奇特需求，積極自動摸索、供給奇特到位的增值服務，確保客戶滿意。

“中國制作2025”、“一帶一路”和“互聯網+”等發展舉動為中國快遞企業跨境發展供給了難得的機會，中國快遞企業應把握機遇，進步效力、增強質量掌握并擴展服務規模來滿足客戶不斷發展的業務需求，贊助中國電商企業以及制作企業進軍全球市場。

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