近日獲悉，物流價錢最近又涌現(xiàn)漲幅。據(jù)幾位物風行業(yè)人士介紹，近期美國和加拿大路向的物流價錢涌現(xiàn)5%左右的上漲，UPS、DHL、FedEx均涌現(xiàn)漲價的情形。

據(jù)美國空運指數(shù)公司(Airfreight Index Co.)最新追蹤數(shù)據(jù)顯示，上周中國至歐洲和美國的運價分離上漲6.2%和4.9%。

有貨代表現(xiàn)，物流現(xiàn)在上漲幅度并不顯著，但美國的UPS價錢已經(jīng)小幅上漲了兩次，上漲區(qū)間在6塊錢左右，預計接下來FedEx和DHL也會持續(xù)涌現(xiàn)不同水平的上漲。

今年，海內(nèi)外形勢龐雜，物流變更頻繁，而關(guān)于近期物流再次上漲的原因，業(yè)內(nèi)人士以為重要有以下幾點：

1、中郵漲價“余震”影響：6月底，中國郵政宣告將于7月1日清晨0時起調(diào)劑美國路向e郵寶和國際小包資費尺度，調(diào)劑后的e郵寶價錢是“25元/件+95元/千克，起重1克”。中郵價錢上漲后，賣家將物流方向轉(zhuǎn)向空運、海運，因而波及了其他頭程運輸方法價錢的變更。

2、備貨旺季爆倉不斷，物流商不得不調(diào)價：日前，亞馬遜官方資訊，今年的Prime Day大促將推遲到10月份，具體日期尚未頒布，對于賣家來說，七八月份正是備貨旺季的時候，大批將貨物發(fā)往海外，導致倉庫爆倉，難以上架。當前，美國FTW1、IND9已經(jīng)嚴重爆倉，上架遲緩，還有賣家爆料美國多個FBA倉庫無法吸收Fedex的貨物。

3、尾程派送艱苦，“最后一公里”人力成本加重：對于此次物流價錢上漲的美國和加拿大地域，疫情仍在惡化。據(jù)悉，美國新冠肺炎確診人數(shù)已經(jīng)突破450萬，4個州單日新冠肺炎逝世亡人數(shù)創(chuàng)新高，再加之暴亂仍未停歇，美國尾程派送的貨車司機人數(shù)不足以承擔那么大數(shù)目的派件單量，因而人力成本加重，導致了快遞公司不堪重負從而晉升快遞價錢以減少單量。

此外，美國近期爆發(fā)大范圍抗議運動，UPS根本癱瘓，尾程派送問題更為突出。

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