全球貿(mào)易往來逐漸深化，跨境貨物貿(mào)易也隨之在深度和廣度上迅速發(fā)展。為了進(jìn)一步滿足跨境貨物貿(mào)易的需求，跨境航空包裹在物流中扮演著越來越主要的角色。跨境航空包裹因其速度快相對于其他物流渠道有著天然優(yōu)勢，而這一優(yōu)勢短期內(nèi)無法被代替，從這個角度而言，跨境航空包裹的遠(yuǎn)景是非常好的。但是也會受到一些資源和政策的影響，在發(fā)展上遇到阻礙。

目前跨境航空物流面臨空域資源緊張、機(jī)場服務(wù)和運(yùn)行效力較低、航空物流企業(yè)競爭力弱以及外部環(huán)境制約等問題，這些都在必定水平上影響著這種物流方法的進(jìn)一步發(fā)展。但值得慶幸的是，目前國度民航局以及各大航空公司已經(jīng)開端著手相干改造，對航空運(yùn)輸服務(wù)提出了更高的請求。在資源整合方面也有了新的舉動。在運(yùn)營模式方面，加速整合了各類運(yùn)營機(jī)制。這些舉動也都在必定水平上決議了跨境航空包裹的優(yōu)勢位置，其未來遠(yuǎn)景預(yù)期依舊是相當(dāng)看好。

目前，隨著全球經(jīng)濟(jì)尤其是我國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇好于預(yù)期，航空市場的需求正在逐步回暖。雖然必定水平上仍然會收到此前疫情的影響，但總體上市場需求和疫情催生的供給鏈系統(tǒng)都對跨境航空包裹的發(fā)展提出了新的需求熱度。雖然外部市場競爭不斷加劇，但各家航空包裹平臺的不斷整合與改良也表示出了良性競爭的態(tài)勢，總體而言會在行業(yè)層面優(yōu)化現(xiàn)有服務(wù)系統(tǒng)，而這一點是跨境航空包裹未來連續(xù)堅持性命力的源泉。

但是，跨境航空包裹也存在必定不足，比如物流成本比擬高、物流時光太長、商品退還難以實現(xiàn)等等，很多問題是由于航空運(yùn)輸?shù)奶厣珱Q議的，很難說存在短期優(yōu)化的可能。但是，隨著服務(wù)請求的進(jìn)一步晉升，跨境航空包裹想要持續(xù)堅持滿意度，必定要在其他方面予以促進(jìn)。總的而言，跨境航空包裹未來遠(yuǎn)景看好。

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