近年跨境電商及物流企業(yè)紛紜布局海外倉，海外倉一時光成為了跨境電商及物風(fēng)行業(yè)的香餑餑，海外倉尤其在歐美這些國度風(fēng)行，但離我們不遠的島國日本，海外倉庫的應(yīng)用量并不高，我們今天就來聊聊日本海外倉庫的出庫時效 。

如果應(yīng)用直郵包裹的方法，那么包裹要閱歷很多的中間環(huán)節(jié)，如果想要直郵包裹到日本賣家想要保證今天發(fā)貨明后天送達的話，首先須要保證：最快的出口報關(guān)無耽擱、航班動身準(zhǔn)時準(zhǔn)點、航班到準(zhǔn)時并及時提貨、清關(guān)速度超快且?guī)缀鯚o查驗時光、 可以準(zhǔn)時的轉(zhuǎn)交給當(dāng)?shù)乜爝f公司、買家收件地域不可以太偏遠還須要航班落實的地域不能太遠。

直郵包裹的時效性想要有所保證必需到達上述的條件，郵遞到日本的貨物一般配載的航線重要有大阪關(guān)西機場、東京的羽田機場和成田機場，絕大多數(shù)物流商都會選擇清關(guān)查驗率較低的關(guān)西機場，而即便是通關(guān)率較高的機場，物流龐雜的中間環(huán)節(jié)還是須要消耗必定的時光，所以實際上真正能夠做到高效、安全的跨境直郵物流少之又少。 其實物流是一種多環(huán)節(jié)、不肯定因素最多的行業(yè)，每增長一個環(huán)節(jié)就會增長一成的風(fēng)險

日本花費者對服務(wù)速度和服務(wù)質(zhì)量的請求會比一般的國度更為挑剔，那么應(yīng)用日本海外倉的優(yōu)勢就更為突出了：

首先，日本的海外倉庫可以縮短運輸時光，進步運輸效力。賣方將貨物預(yù)先寄存到日本的海外倉庫后，日本買方可以直接從日本的海外倉庫運送貨物。中間省去了包裹從國內(nèi)到國外的路程時光以及期間過海關(guān)的龐雜環(huán)節(jié)，大大縮短了包裹郵遞的時光成本，極大進步物流派件效力。

其次日本海外倉可以高效管理貨物，快捷處置訂單：貨物寄存在日本海外倉儲點之后，可直接由日本海外倉協(xié)助管理，賣家在接到訂單后可直接由海外倉打包、出貨，更加便捷和高效。

再次日本海外倉發(fā)貨中小件商品除了個別城市以外根本1到2天可以送達，同時運費更為廉價，而且還可以許可更大體積的貨品的運輸。

最后應(yīng)用日本海外倉進步客戶忠實度：受跨地步域的限制，國內(nèi)賣家難以供給及時的售后服務(wù)（如：換貨、退貨等服務(wù)），而與日本海外倉合作后，這些問題都可以迎刃而解。如果買家對賣家有相干的售后需求，海外倉庫可以及時解決買方的需求，進步用戶地服務(wù)滿意度和忠實度 。

如果須要選擇日本海外倉，那么必定要注意查看公司資質(zhì)，如果是個人經(jīng)營的海外倉確定沒有大公司經(jīng)營的安全，當(dāng)然越是大公司細節(jié)收費特殊多，中小公司收費項目相對少很多。必定細心查看合同并訊問清晰有無其他隱蔽的收費項目，比如價錢里是否含袋子錢、價錢是不是稅后、紙箱的價錢等等。最后記得問清晰發(fā)貨應(yīng)用的快遞，快遞的優(yōu)質(zhì)次序是黑貓、郵局、 佐川、西濃。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。