稅改之后，在物流公司所出的各種條款中，最廣泛的是IOSS預(yù)繳方法，即賣(mài)家在發(fā)貨時(shí)須要在物流費(fèi)用中提前預(yù)收增值稅?，F(xiàn)在比擬廣泛的是在各國(guó)不同的關(guān)稅下，增長(zhǎng)相應(yīng)比例的附加稅，目前大概為2%-8%不等。

毫無(wú)疑問(wèn)，這是一項(xiàng)高成本費(fèi)用，目前賣(mài)家所能獲得的利潤(rùn)要占申報(bào)價(jià)值的百分之二十以上。對(duì)于這次事件，在自媒體、物流業(yè)、稅務(wù)三方的共同盡力下，目前風(fēng)聲鶴唳，賣(mài)家竟一籌莫展。建議如下：

1、盡快注冊(cè)IOSS，而且只有少數(shù)幾家公司來(lái)注冊(cè)IOSS。

IOSS從一開(kāi)端，就花了好幾千歐元，現(xiàn)在一周、兩周就降到了幾千元，現(xiàn)在重要稅務(wù)公司都在競(jìng)相掠奪這個(gè)市場(chǎng)，但個(gè)人估量，這是由于信息差和法律稅法的認(rèn)識(shí)上的差別，所以這一成本并不高，應(yīng)用的只是賣(mài)家的恐慌心理，還有自己的稅務(wù)部門(mén)。所以用少數(shù)幾家公司注冊(cè)，避免掉坑，但又有正規(guī)的IOSS可以用。

2、跟物流公司走，尤其是相熟的、范圍較大的物流公司。

作為運(yùn)輸方的物流公司，它們擁有完美的清關(guān)計(jì)劃，因此他們知道怎樣的清關(guān)方法，也更畏懼清關(guān)時(shí)涌現(xiàn)問(wèn)題，這會(huì)極大地影響他們的清關(guān)時(shí)效，說(shuō)白了，一個(gè)中大型物流公司，一天十萬(wàn)票左右。

對(duì)于賣(mài)家來(lái)說(shuō)，在稅收政策不明的前提下，那就跟著更專(zhuān)業(yè)的物流公司，這樣能力更大限度地避免猜測(cè)也能更大限度地保障自己的權(quán)益，當(dāng)7月中下旬，所有的稅務(wù)清關(guān)都已理清了該怎么回事和流程，再?gòu)闹姓业揭恍┍芏愂滞蠛土鞒獭?/p>

3、如果公司有實(shí)力，可以斟酌在歐盟國(guó)度注冊(cè)。

通過(guò)各種稅法，我們不難看出，為了掩護(hù)本土，歐盟國(guó)度也想盡了各種辦法來(lái)晉升國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)，稅法的變動(dòng)是掩護(hù)本土產(chǎn)業(yè)最有效的辦法之一。

通過(guò)公布的稅法，不難看出，對(duì)于本國(guó)公司的主體而言，還是比擬友愛(ài)的，單從稅務(wù)征收的角度來(lái)說(shuō)，請(qǐng)求供給國(guó)內(nèi)義務(wù)人，這樣海關(guān)就能大慷慨便海關(guān)的申報(bào)，有國(guó)外機(jī)構(gòu)背景可以大慷慨便通關(guān)，完成稅務(wù)申報(bào)。本人感到到稅前遞延稅金，可能以后也會(huì)成為納稅方法之一，那么，這樣，就能大大減少很多麻煩和手續(xù)。

4、小包裝盡可能供給較低、合理的報(bào)關(guān)價(jià)值，具體多少，可以和物流公司的業(yè)務(wù)溝通，但風(fēng)險(xiǎn)與逃稅同在，建議申報(bào)低于5美金的包裹通關(guān)時(shí)不建議申報(bào)。

不管怎樣，個(gè)人以為這次歐洲稅務(wù)改造，與英國(guó)推行的其實(shí)有異曲同工之處，都是為了針對(duì)平臺(tái)所漏掉的稅收，所以四大平臺(tái)的影響可能會(huì)更大一些，尤其是僅依附于自發(fā)貨的平臺(tái)。對(duì)于面對(duì)這次的納稅平臺(tái)，還為賣(mài)家供給了一些相應(yīng)的支撐，比如生成IOSS號(hào)碼等等。

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