賣(mài)家在直發(fā)和倉(cāng)發(fā)選擇時(shí)應(yīng)當(dāng)怎么斟酌？

由于歐洲稅改落地、低貨值貨物免稅政策撤消、平臺(tái)監(jiān)管納稅，一向被熱議的“包稅”模式遭受了前所未有的挑釁。有一次，關(guān)于直發(fā)物流的“損壞性影響說(shuō)”時(shí)有產(chǎn)生。到底是停止，還是重生，或者僅僅是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路？

無(wú)論直發(fā)還是倉(cāng)發(fā)，在交稅方面都是平等的。國(guó)外倉(cāng)房以大批貨物的情勢(shì)運(yùn)輸，須要支付大批的關(guān)稅，并通過(guò)OSS支付VAT；直裝運(yùn)須要通過(guò)IOSS繳納VAT;Duty起征點(diǎn)為150歐元。

差別在于倉(cāng)發(fā)往海外補(bǔ)貨大多采取海運(yùn)方法，價(jià)錢(qián)比擬廉價(jià)。具體是怎樣選擇，還是要從企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和品種特色等方面來(lái)斟酌。

第一，貨物是否合適在國(guó)外大批儲(chǔ)存？例如一些迅速時(shí)尚的女裝品牌，在某一個(gè)品類(lèi)很快就會(huì)過(guò)時(shí)，可能不太合適大批儲(chǔ)存在海外。

此外，運(yùn)營(yíng)、資金等各方面是否合適做海外倉(cāng)？例如海外倉(cāng)備貨，須要充分的現(xiàn)金流作為保證，也須要對(duì)單一市場(chǎng)的產(chǎn)品出售有預(yù)判，須要比擬成熟的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)積聚足夠的歷史數(shù)據(jù)，形成壯大的預(yù)判才能，從而精確預(yù)測(cè)未來(lái)的銷(xiāo)量。

當(dāng)前，跨境電商的產(chǎn)品種類(lèi)很多，除亞馬遜平臺(tái)外，大多數(shù)出售訂單仍然采取B2C直購(gòu)模式。稅制改造后，直發(fā)與倉(cāng)發(fā)的合理匹配，仍將是賣(mài)家不可或缺的物流選擇。

歐洲稅改新政落地后，小包直發(fā)物流包稅是否徹底終結(jié)？

稅改之后，對(duì)直發(fā)物流來(lái)講，最直接的變更有兩點(diǎn)：

1、平臺(tái)代扣代繳賣(mài)家出售流水所含增值稅VAT直轉(zhuǎn)稅局，賣(mài)家作為平臺(tái)的貨物供給商，賬戶(hù)回款不再含VAT；

2、買(mǎi)家下單購(gòu)物在先，貨物進(jìn)口清關(guān)在后，所以出售增值稅早于進(jìn)口增值稅發(fā)生，增值稅的實(shí)際繳納由進(jìn)口點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了售賣(mài)點(diǎn)。

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