就大型商品而言，電商賣家所要支付的三種成本，即產品成本、物流成本、流量成本，尤其是物流成本，其中更大的難點是頭程物流成本和海外倉的物流成本。同時，對于商家來說，選擇海外倉也會有很多艱苦，如附加費用高，爆倉等。

“有不少同行問我，由于爆倉，現在客戶的貨物在港放貨，可否幫我去接，這是很苦楚的，大件貨物對庫存需求太大，另外大件貨物的運力也非常高。針對以上問題提出了相應的建議。

要做大的產品，必定要選擇專業的大型海外倉，因為大件海外倉都有運力保證，另外在附加費上也相對低一些。

同時，商家為了下降風險，也須要多倉布局。

首先是尾程的費用，比如一位做家具的商人，如果洛杉磯去洛杉磯要消費12美金；如果從洛杉磯到紐約，橫跨美國，要乘3,40美金，這就相當于30美金的利潤空間，所以要多倉布局。

也可贊助商家布局海外倉，解決時效問題。

一般情形下，發往美東的時效是5個工作日，但是如果我說到海外倉，分成三個地域，根本上90%的訂單可以到達2天。這對于顧客來說會有更好的體驗，破碎率會更低，破碎率也會更低，并且在出售后也會更低。

最終，跨境商家，特殊是大型商品商家，必定要注意退貨問題。

比如，辦公室椅子的購置費用是40美元，海運頭程20美金，但是如果到客戶那邊退回來，快遞費賣家要付30美金，退到倉庫這邊，倉庫處置，處置貨物，一個倉庫要收十幾塊錢，所以不能再賣，因為可能要承擔被投訴的風險，所以很多賣家都面臨被退貨的風險，所以很多賣家都面臨著被退貨的風險，所以很多賣家都面臨著被退貨的風險，要么補償客戶的部分金額，要么直接不要貨。這種處置辦法，對某些產品是實用的，但對于大的商品，商家須要承擔的喪失實在是太大，“比如跑步機，整體成本非常高，這類產品必定要在美國找個好合作的退貨處置點。”

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