航空運輸以其快捷、安全、準時的超高效力博得了相當大的市場，大大縮短了交貨時光，對物流供給鏈加速資金周轉和循環起到了極大的增進作用。

各個重要航空公司紛紜投入大批的航班來分貨貨運。但是，航空運輸相對于海運成本更高，對時光請求更高，海空運輸的成本比大約是1:10。

1、空中運輸詢價八要素：

1）物品名稱(危險品)

2）重量(與收費有關)、體積(大小和泡制)

3）包裝(無托盤的木箱)

4）機場(根本點)目標機場

5）要求時光(直飛或轉飛)

6）申請航班(各航班服務和價錢差別)

7）提單類別(主單和分單)

8）所需運輸服務(報關方法、代辦單證、是否清關等)

空中運輸，分裝，運輸。1CBM=167KG與實際重量比擬，哪一大按哪一種收費。

2、航空運輸構造組成：

1）Air freight運費(航空公司收取)

2）Fuel sur charge燃油附加費(香港目前平均首航4元左右，以前3.6元，去年更高4.8元，此價錢由機場調劑，一般去亞洲2元)

3）安檢費(香港收取1美元/千克固定費用)

4）機場運營費(HKD283/香港，機場負責運送登機貨物等)

5）終端費：1.72/kg當貨物交給莊家時，莊家負責打板等事，并最終在機場收貨)

6）空運主單：HKD15/bl是出提單費用-物權憑證。

上述為大多數航空公司所介紹的成本構成，重要是香港機場。

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