以FOB價進行進口貿易，顯然更有利于進口商進行交易。由進口商自行支配運輸保險，可保證貨物裝上運輸工具，途中有不測時，也能把握自動。如以CIF價進口，國外賣方支配運輸，由于運費、保險費已談好，賣方將想方設法尋找運(租)費較低的運輸工具。即使為節儉開支，也不惜支配轉運、轉艙。在中國，經常產生這樣的情形：交貨耽擱或轉船/艙位擴展喪失。如稍有忽視，撞上“鬼船”，連船帶貨全體滅失，喪失更大。

隨著國際市場競爭的加劇，越來越多的商品須要遠距離的交易，能力帶來可觀的利潤。貨運距離越遠，貨主對貨物的掌握就越少。對買方和賣方而言，每一個環節，如交付、接貨、付款、收貨進程中的義務、費用、風險等，都是非常主要的，稍有忽視，就容易功虧一簣。一位精明的賣主，不僅要能控制出售商品的質量、數目，而且還要控制貨物達到目標地和貨款收貨進程的每一個環節。對貨物裝載、運輸、貨物的風險掌握應盡可能取得必定的掌握權，以保證貿易的盈利。

在競爭劇烈的商場中，只有永遠的好處，沒有永遠的朋友。不要把自己的興致放在他人的開明上。有些大型跨國公司，以可以獲得運輸、保險的優惠條件，請求中國賣方以FOB價錢成交，其實他們也是在保證自己的掌握權。當市場運行安穩時，這種掌握權的優勢并不顯著，當形勢產生巨變時，利益就會浮現。

當今時期，信息、交通異常發達，商品價錢高度透明，競爭異常劇烈。若能在貿易的全部進程中每一個環節上精打細算，無異于增長自身產品的附加值。我國一些企業的外銷利潤不錯，其做法是，在對外報價時，先報FOB價，讓客戶對企業的商品價錢進行比擬，再訊問CIF價，并保持在國內市場支配運輸和保險。坦白地說，這樣做，不僅交易質量有保證，而且在交費上也能賺點差價。

要解釋的是，國內不少商家對保險的認識還僅僅停留在涌現喪失后的賠償作用。事實上，國際上保險人非常主要的職能之一就是對被保險人進行風險管理的建議和辦法。對于進出口貿易，保險人可協助懂得船舶運輸動態、貨物成交情形及有關貿易商信譽狀態。

我們應盡可能將出口貨物按CIF價成交，而對進口貨則以FOB成交，這樣能力在紛紛龐雜的國際商場中敷衍自如，使自己的好處得到充足保障。

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