橡膠增進劑是天然橡膠、順丁橡膠、異戊橡膠、丁苯橡膠和再生橡膠的后效性增進劑，通常用于制作電纜、膠帶、橡膠鞋、內輪胎、彩色產品等，特殊實用于堿性強的炭黑橡膠資料。

操作溫度安全，耐焦燃性強，硫化速度快，固定伸長強度高，可進一步合成橡膠的應用比例。低毒高效，是NOBS幻想的替代品，綜合性能優良，被稱為準則增進劑。普遍使用于生產子午線輪胎。可與醛胺、胍類、秋蘭姆類增進劑和防焦劑一起應用PVI并用時，形成良好的硫化體系。主要用于輪胎、膠鞋、膠管、膠帶、電纜的制作和生產。

橡膠增進劑在出口海運中被歸類為6.1類危險品，UN為2811。

在出口海運中，橡膠增進劑多采取袋裝和箱裝，長江保護法實行后，橡膠增進劑UN2811在《長江保護法》禁運名單中，外港船不接，出口到東南亞、近洋、印度部分港口時要特殊注意。這些港口幾乎所有的船只都從屬于外國港口。這個時候，如果依照慣例配艙公司同意，只能訂從屬于洋山的船。

以印度港口NHAVASHEVA例如，經常應用KMTC，HMM，ONE等不能接載UN可選的船有2811，MSK，MSC，ZIM偶爾會有從屬洋山的船只。

那么橡膠增進劑海運訂艙需要提供那些信息呢？

首先是危險品都需要的。“危包證”，“MSDS”提交給船公司審批，危險包裝證一般可以做正規包裝的廠家可以直接申請出具。MSDS，危險包證和托書可以向船公司訂艙。

以上就是關于橡膠增進劑出口必知的相關事宜，因為涉及到危險品出口，所以賣家應當提前做好了解和報備。

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