對做拉美市場的跨境賣家來說，買家下單后，要期待產品從中國發貨，檢討產品是否通過清關，更后一公里發貨。同時，訂單發貨后，賣家如何充足了解發貨流程，確保產品及時達到客戶，確保產品不征稅？這對物流服務的要求越來越高。那為什么拉美物流費時費錢？

要了解物流如何影響稅收，首先要了解DDU和DDP這兩種物流運輸方法。

DDU是指未繳關稅發貨意味著買家應負責支付任何與購置有關的清關、關稅和稅款。這是跨境業務中更常見的購置商品的方法。巴西跨境產品的平均價錢為25美元。依據《簡化征稅制度法》，國際郵政供給商的貨物，包含運費低于50美元，可以減免進口稅。

若產品通過DDU發送，超過50美元。拉丁美洲買家將被征收產品總價值的60%稅，并需要支付進口費。在大多數平臺上，如MercadoLivre，不允許國際商家出售過50美元的產品，以免征稅，減少買家不滿。

即使其他平臺允許賣家出售超過50美元的產品，仍然有被征稅的風險，平臺也不會總是告知買家產品需要征稅，甚至不會幫助買家支付稅款。

一旦買家不知道訂購的產品是否被征稅，他們往往不付款。這樣，如果平臺收不 物，賣家就不會支付貨物。此外，產品需要很長時間能力送回交貨地點，賣家將面臨廣大損失。

DDP是指已付關稅發貨意味著賣家將支付所有清關、關稅和稅款。例如，亞馬遜要求賣家主動應用產品超過50美元DDP辦法。即使涌現在平臺臺的主頁上，只要產品包括稅收，買家就可以了解地知道需要支付稅收和物流費用，這可以確保買家的滿意度，但在價錢上沒有優點。

在進入平臺之前，賣家需要了解每個平臺的規則。成功進入后，他們需要上傳產品、出售、訂單處置、國際運輸，然后負責清關的稅收風險。

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