1.班輪運(yùn)輸?shù)奶卣?/p>

班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，指船舶依照預(yù)定的航行時(shí)間表，在固定的航線和港口往返航行，從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并按事先頒布的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸。它具有下列特征:

(1)船舶依照固定的船期表(SailingSchedule),沿著固定的航線和港 往運(yùn)輸，并按相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)，因此，它具有“四固定”的基本特征。

(2)由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)包含在運(yùn)費(fèi)中，貨方不再另付裝卸費(fèi)，船貨雙方也不盤(pán)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。

(3)船、貨雙方的權(quán)力、責(zé)任與義務(wù)豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為根據(jù)。

(4)班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)目對(duì)比靈巧，貨運(yùn)質(zhì)量對(duì)比有保證，而且一般在班輪碼頭倉(cāng)庫(kù)交接貨物，故為貨主提供了方便和良好的服務(wù)。

2.班輪運(yùn)費(fèi)的盤(pán)算方法

班輪運(yùn)費(fèi)的盤(pán)算程序如下:

(1)選擇相關(guān)的船公司運(yùn)價(jià)表;

(2)依據(jù)貨物名稱，在貨物分級(jí)表中查出相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)盤(pán)算準(zhǔn)則(Basis)和等級(jí)(Class);

(3)在等級(jí)費(fèi)率表的基本費(fèi)率部分，找到相應(yīng)的航線、起運(yùn)港和目標(biāo)港，按等級(jí)查到基本運(yùn)價(jià);

(4)從附加費(fèi)部分查出所有應(yīng)收(付)的附加費(fèi)項(xiàng)目和數(shù)額(或百分比)及貨幣種類;

(5)依據(jù)基本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價(jià);

(6)總運(yùn)費(fèi)=實(shí)際運(yùn)價(jià)x運(yùn)費(fèi)噸。

依據(jù)上述程序，總結(jié)出班輪運(yùn)費(fèi)的盤(pán)算公式為:F=Fb*(1+Σs)*Q,其中，F(xiàn)為班輪運(yùn)費(fèi);Fb為基本運(yùn)費(fèi)率;Σs為附加費(fèi)率之和;Q為總貨運(yùn)量。

舉例如下:

廣東A公司與法國(guó)B公司簽署某商品出口合同。商品總重10公噸，400箱裝，每箱毛重25kg，體積20cmx30emx40cm，單價(jià)CFR馬賽(Marsille)每箱55美元。查表知該貨為8級(jí)，計(jì)費(fèi)準(zhǔn)則為W/M,每運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)80美元，另征收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)20%，燃油附加費(fèi)10%。試盤(pán)算應(yīng)收總運(yùn)費(fèi)。

由于計(jì)費(fèi)準(zhǔn)則為W/M,依據(jù)已知條件，可求出積載系數(shù)為大于1,故按重量盤(pán)算運(yùn)費(fèi)。該批貨物的運(yùn)費(fèi)為:

每噸的單位運(yùn)價(jià)為:80x(1+20%+10%)=104(美元)

該貨物的總運(yùn)費(fèi)為:104x10=1040(美元)

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