現在國內市場的電商已經逐漸飽和了，所以有很多的商家把眼力放到跨境電商，但是做跨境電商更讓人頭痛的就是物流了，如果物流太慢的話，那么肯定會影響銷量的，所以今天ESG跨境給大家整理關于跨境電商物流的模式吧。

一、郵政快遞模式

郵政網絡基本籠罩全球，比其他任何物流渠道都要廣。卡哈拉組織要求所有成員國的投遞時限要到達98%的質量準則。如果貨物沒能在指定日期投遞給收件人，那么負責投遞的運營商要按貨物價錢的100%賠付客戶。這些嚴厲的要求都促使成員國之間深化合作，盡力提高服務程度。

二、COD物流模式

COD物流模式，即代收貨款服務模式cashondelivery，貨物送達時由物流公司代收費，也就是我們常說的“一手交錢一手交貨”。

目前，跨境電商物風行業中風行COD跨境電商B2C物流，很多企業紛紜推出貨到付款業務。COD物流模式的更大優點在于，摒棄了傳統物流模式的賬期墊資成本以及發生壞賬的風險，把全部現金流的運作環節和傳統模式倒過來了。

三、國內快遞模式

國內快遞主要是指EMS，順豐和“四通一”。在跨境物流方面，申通圓通的布局對比早，但更近才有所擴展。在國內快遞中，EMS的國際業務是更完全的。依附郵政渠道，EMS可以直接籠罩全球60多個 。與四大快遞巨頭相比，成原形對較低。在中國清關的才能非常強。它在亞洲 到達2-3天，在歐洲和美國到達5-7天。

四、國際快遞模式

指四大商業快遞巨頭，即DHL，TNT，FEDEX和UPS。通過其自建的全球網絡，這些國際快遞提供商利用其遍布全球的壯大IT體系和本地化服務，為海外用戶提供優質的在線產品體驗。

五、海外倉儲模式

海外倉儲服務是指在賣方目標地進行貨物倉儲，分揀，包裝和交付的一站式控制和管理服務。具體而言，海外倉儲應包含三個部分：頭對頭運輸，倉庫管理和本地分銷。

以上就是關于跨境電商物流主要模式的相關內容了，做跨境電商物流是重中之重，所以商家必定選擇適合的物流模式來配送。

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