目前為止，一些已經(jīng)成功在拉美電商平臺(tái)開(kāi)設(shè)店鋪的賣(mài)家絕大多數(shù)商品的配送都是通過(guò)航空配送運(yùn)輸?shù)摹Ｈ欢S著市場(chǎng)消費(fèi)的不斷增加，拉美跨境物流運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀也得到了很大改良。無(wú)論是主流電子商務(wù)市場(chǎng)的海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)等多渠道的跨境配送，還是新興市場(chǎng)萌芽的物流基本設(shè)施，賣(mài)家選擇入駐的更佳機(jī)會(huì)總是與跨境物流的配送效力和配送成本親密相關(guān)。本文將和大家分析探討一下拉美市場(chǎng)的物流形勢(shì)。

目前包含巴西、墨西哥等在內(nèi)的拉美主要 的物流還不特殊成熟。此外，拉美目標(biāo)地口岸的海關(guān)相對(duì)“灰色”，通關(guān)所需關(guān)稅也相對(duì)較高。

拉美消費(fèi)者通過(guò)阿里巴巴全球快遞實(shí)現(xiàn)了中國(guó)產(chǎn)品的購(gòu)置體驗(yàn)，深化中巴對(duì)外貿(mào)易。除了阿里巴巴，還有其他企業(yè)如思淇國(guó)際物流在內(nèi)的第三方服務(wù)商，對(duì)拉美市場(chǎng)伸出了援手，幫助拉美市場(chǎng)渡過(guò)物流的困境，旨在更快的達(dá)到終端，滿足拉美消費(fèi)者跨境電子商務(wù)的要求。因此拉美電子商務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿o(wú)限，行業(yè)的位置將穩(wěn)步向前邁進(jìn)。

在拉美市場(chǎng)，墨西哥戰(zhàn)略位置突出，運(yùn)輸成本和交貨效力成為核心兩難。

順友物流已經(jīng)在巴西和阿根廷在拉美安排物流配送，跨境配送模式大多以國(guó)內(nèi)直運(yùn)、商業(yè)通關(guān)線或郵政通關(guān)線為主。鑒于拉美市場(chǎng)潛在增加，今后順友物流還計(jì)劃在中拉丁美洲 巴拉圭設(shè)立中轉(zhuǎn)中心，輻射全部拉美地域。此外，這些新興 不僅是拉丁美洲，而且是東南亞、中東和非洲等第三世界 。未來(lái)將是跨境電子商務(wù)迅速發(fā)展的要點(diǎn)區(qū)域，未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將加劇。

除此以外順豐也正在積極預(yù)備拉美線全面開(kāi)通，也在全力控制更后一公里的配送，讓跨境消費(fèi)者能夠得到想要的產(chǎn)品。拉美需要進(jìn)一步通關(guān)和地面服務(wù)才能以下降貨物的高損失率和高破壞率。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。