近日，亞馬遜英國站再度被曝銷售危險汽車嬰兒座椅。這些座椅上并沒有安全標簽，其中一款產品的價錢甚至低至3.99英鎊(約36元人民幣)。

調查發覺，若汽車以30英里每小時的速度行駛時產生碰撞，這些座椅將會散架。事實上，在此之前這些汽車嬰兒座椅便已經被證實是危險物品，相關產品也在2014年便被強迫要求下架。

回想近些年來，亞馬遜被曝銷售不安全產品也并非首次。去年8月，亞馬遜平臺上正在銷售的4000多種商品均被聯邦機構認定為不安全、違禁、或標簽具有誤導性，其中許多商品甚至還擁有“亞馬遜精選”標簽。

而在11月份，亞馬遜與eBay再次因出售不安全玩具產品受到英國消費者保護組織的點名批駁。在對相關商品作出下架處置的同時，亞馬遜也多次表現，其擁有專門的合規專家團隊負責審查提交的安全文檔，同時也會通過技術手段掃描不合規商品。

然而，無論這些嬰兒座椅僅僅是不符合英國準則，還是本身就具有嚴重危險性。當其在亞馬遜英國站銷售時，其便屬于不安全產品。在聯合亞馬遜多次被曝銷售不安全產品，也折射出其作為全球更大電商平臺，在平臺監管方面仍有需要增強的處所。

以此次事件為例，針對同一類型商品在不同地域的不同政策，亞馬遜似乎并未能夠詳細了解。否則也不會涌現同一商品在美國可售，在英國卻屬于不安全產品領域的情形產生。此外，面對著平臺大批第三方賣家的涌入，亞馬遜在監管流程中也確切容易涌現忽視之處。

眾所周知，為提高搶占并鞏固市場份額，亞馬遜需要通過引進大批第三方賣家達陳規模效應，這也是其飛輪效應中的一環。數據顯示，在2022年共有120萬第三方賣家參加了亞馬遜出售，平均每分鐘就會有2名以上的亞馬遜新賣家發生。而在2018年，第三方賣家出售額也占領了亞馬遜電商業務的58%。

同時，也正是因為對于范圍效應的尋求，注定了亞馬遜對賣家的監管不會過于嚴厲。與此相對應的，則是亞馬遜一直以來都在與假貨及不安全產品作奮斗。因假貨問題，耐克、宜家在此前也紛紜宣布終止與亞馬遜合作。

作為全球更大的電商平臺，假貨及不安全產品問題一直都像把達摩克利斯之劍高懸在亞馬遜頭頂。而為了解決這類問題，其也一直都在傾瀉血汗。就在近期，亞馬遜還對UPNEP計劃(適用專利中立評估流程)進行了提高改良，以更好的幫助品牌免受侵權以及假冒等產品的傷害。

隨著躋身萬億美元市值俱樂部，亞馬遜在全球擴大的途徑上也將越走越遠。在大批第三方賣家涌入的同時，亞馬遜也應擔當起世界電商巨頭的義務，提高增強平臺監管力度。這既是對平臺自身發展負責，也是對全球消費者的負責。

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